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原文传递一种增程式电动汽车增程系统

专利名称：	一种增程式电动汽车增程系统
摘要：	本发明公开了一种增程式电动汽车增程系统，属于电动汽车技术领域，包括发动机、控制器、增速齿轮、减速齿轮、燃料箱、蓄电池、永磁式发电机、启动电机和交流发电机，发动机与驱动电机电连接，控制器与整流器电连接，整流器分别与永磁式发电机和启动电机电连接，交流发电机与自动电压调节器电连接，交流发电机包括定子绕组、多个二极管、内置调节器、多个电刷和励磁绕组，交流发电机与面板开关电连接，控制器与化油器电磁阀、充电线圈、机油传感器电连接，永磁式发电机与点火线圈电连接，点火线圈与火花塞连接。本发明结构简单，传动可靠，优化了动力系统的能量效率，可以使动力系统的控制更可靠，可完成多种功能，成本更低。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏卡威汽车工业集团股份有限公司
发明人：	孟明华;李璟瑜;蒋丽君
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201710977950.3
公开号：	CN109677278A
代理机构：	常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	滕诣迪
分类号：	B60L50/15(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	212323 江苏省镇江市丹阳市界牌镇卡威工业园
主权项：	1.一种增程式电动汽车增程系统，包括发动机(1)、控制器(3)、增速齿轮(5)、减速齿轮(6)、燃料箱(7)、蓄电池(14)、永磁式发电机(17)、启动电机(19)和交流发电机(22)，其特征在于：所述发动机(1)与所述燃料箱(7)连接，所述发动机(1)与所述交流发电机(22)电连接，所述交流发电机(22)分别与所述控制器(3)、所述增速齿轮(5)、所述减速齿轮(6)、所述蓄电池(14)、所述永磁式发电机(17)和所述启动电机(19)电连接，所述发动机(1)与驱动电机(2)电连接，所述控制器(3)与整流器(4)电连接，所述整流器(4)分别与所述永磁式发电机(17)和所述启动电机(19)电连接，所述交流发电机(22)通过主绕组(9)与自动电压调节器(8)电连接，所述自动电压调节器(8)分别与励磁绕组(10)和磁场绕组(11)电连接。 2.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车增程系统，其特征在于：所述交流发电机(22)与充电指示灯(25)、点火开关(24)和电阻(23)串联，所述点火开关(24)设置在所述充电指示灯(25)与所述和电阻(23)之间。 3.根据权利要求2所述的一种增程式电动汽车增程系统，其特征在于：所述交流发电机包括定子绕组(30)、多个二极管(26)、内置调节器(27)、多个电刷(28)和励磁绕组(29)，所述定子绕组(30)分别与多个所述二极管(26)电连接。 4.根据权利要求3所述的一种增程式电动汽车增程系统，其特征在于：所述内置调节器(27)通过多个所述电刷(28)与所述励磁绕组(29)电连接，所述内置调节器(27)的正极端与所述蓄电池(14)电连接，所述内置调节器(27)的负极端与所述电刷(28)与所述励磁绕组(29)电连接。 5.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车增程系统，其特征在于：所述驱动电机(2)与直流绕组(12)电连接。 6.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车增程系统，其特征在于：所述交流发电机(22)与面板开关(13)电连接，所述控制器(3)还与所述蓄电池(14)电连接，所述面板开关(13)还分别与所述控制器(3)和所述增速齿轮(5)电连接。 7.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车增程系统，其特征在于：所述控制器(3)还与化油器电磁阀(21)电连接。 8.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车增程系统，其特征在于：所述控制器(3)通过所述整流器(4)与充电线圈(18)电连接。 9.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车增程系统，其特征在于：所述永磁式发电机(17)与点火线圈(16)电连接，所述点火线圈(16)与火花塞(15)连接。 10.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车增程系统，其特征在于：所述控制器(3)与机油传感器(20)电连接，所述机油传感器(20)与所述整流器(4)电连接。
所属类别：	发明专利