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公共汽车实时调度方法与模型研究
| 论文题名： | 公共汽车实时调度方法与模型研究 |
| 关键词： | 智能交通系统;公共汽车;实时调度;调度控制;区间车;放车 |
| 摘要： | 该论文在智能交通系统(ITS)的实践以及系统工程的基础理论指导下,针对公共汽车的实时调度问题,系统地、深入地进行了研究,从公共汽车调度、调度模型方面进行了有益的探索.探讨了实时调度的相关模型.在该论文中,作者首先分析了大城市的交通问题并指出解决的途径只能是利用智能交通系统发展公共交通,然后分析了智能交通系统及基对公共交通智能化的要求,进而提出公共汽车调度问题.接着研究了公共汽车调度和公共汽车在运行中的问题及其所采取的调度方法,由此提出了实时调度及其模型的问题.然后详细研究了公共汽车调度中的三个主要模型,即调整中途停站次数模型、实时控制模型和区间车模型,然后利用模型对案例进行了分析. |
| 作者： | 黄溅华 |
| 专业： | 系统工程 |
| 导师： | 张国伍 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 北方交通大学 |
| 学位年度： | 2000 |
| 正文语种： | 中文 |
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