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原文传递列车通用装车装置

专利名称：	列车通用装车装置
摘要：	本实用新型公开了一种列车通用装车装置，包括：包括：塔架；缓冲仓，其固设于塔架上，缓冲仓包括进料部、导料部、出料部，出料部底端呈开口状，出料部底端沿其中轴线镜像对称设有一对第一闸门；定量仓，其为位于缓冲仓下方的倒置圆台形，定量仓的顶端向外延伸形成支撑盘，底端可密封开合设置第二闸门；称重机构，其包括支撑座，所述支撑座周向呈十字交叉设置四个压力传感器，四个压力传感器顶面与所述支撑盘抵接，以支撑所述定量仓；装车溜槽，其位于所述定量仓下方。本实用新型具有兼顾实现普通列车及集装箱列车的快速定量装车，提高装车效率，减少二次倒运、及装载机或简易皮带机装料对堆存区的污染，同步减轻工人劳动强度的有益效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中交机电工程局有限公司
发明人：	谢文宁;张作煜;郑昕阳;王克勤;王弼;何猛;李军;杨玉琢;庞志宁
专利状态：	有效
申请号：	CN201820809565.8
公开号：	CN208307973U
代理机构：	北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369
代理人：	史霞
分类号：	B65G67/08(2006.01)I;B;B65;B65G;B65G67
申请人地址：	100088 北京市西城区德胜门外大街85号
主权项：	1.列车通用装车装置，其特征在于，包括：塔架；缓冲仓，其固设于塔架上，所述缓冲仓包括由上至下依次连通设置的长方体形进料部、倒置四棱台状导料部、及上小下大喇叭状且其中相对侧壁底端呈弧形的出料部，出料部底端呈开口状，所述出料部底端沿其中轴线镜像对称设有一对第一闸门，所述第一闸门为扇形闸门，每个第一闸门与一第一气缸的输出端铰接，该第一气缸的固定端固定于所述塔架上，其中，所述出料部内竖直卡设第一隔板，以将出料部等分为体积相等的两个总出料腔，每个总出料腔内沿远离第一隔板的方向均间隔设置3个第二隔板，以将总出料腔沿远离第一隔板的方向分为体积比为1:2:3:6:12的支出料腔，两个第一气缸缩短至使所述出料部底端开口完全打开，逐步伸长以沿靠近第一隔板的方向依次关闭支出料腔，进而带动一对第一闸门的端部对接密封所述出料部底端开口；定量仓，其为位于所述缓冲仓下方的倒置圆台形，所述定量仓的顶端向外延伸形成支撑盘，底端可密封开合设置第二闸门；称重机构，其包括位于支撑盘下方的支撑座，所述支撑座上设有用于使定量仓无支撑穿过的穿孔，所述支撑座周向呈十字交叉设置四个压力传感器，四个压力传感器顶面与所述支撑盘抵接，以支撑所述定量仓；装车溜槽，其位于所述定量仓下方，所述装车溜槽包括：固定安装在塔架上的球形固定筒、设于所述固定筒外的旋转筒、所述旋转筒连通一固定溜槽筒、所述固定溜槽筒外活动连接一活动溜槽筒，其中，所述固定筒顶端具有圆形进料口。
所属类别：	实用新型