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轨道交通车辆用组合实心车轮及其刚度设计方法
| 专利名称： | 轨道交通车辆用组合实心车轮及其刚度设计方法 |
| 摘要： | 轨道交通车辆用组合实心车轮，其特征在于包括由内层金属和外层橡胶硫化而成的车轮硫化体和可与车轴配合安装的法兰连接盘，所述车轮硫化体的数量为两个且同轴对齐设置，法兰连接盘夹在两个车轮硫化体之间，且与车轮硫化体可拆卸连接，所述的法兰连接盘的外径小于车轮硫化体的外径，且法兰连接盘伸入至两个车轮硫化体的橡胶层之间。本发明提供组合结构简单可靠，易于组装和更换，可实现车轮在承载过程中的非线性径向刚度，提高车辆的乘座舒适感，且具有止挡限位功能，可实现车轮的径向变形限位，提高车辆运行的安全性和可靠性。本发明还提供一种轨道交通车辆用组合实心车轮的刚度设计方法。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 湖南;43 |
| 申请人： | 株洲时代新材料科技股份有限公司 |
| 发明人： | 肖祥龙;胡伟辉;林胜;刘文松;张坚强 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201810970310.4 |
| 公开号： | CN109109560A |
| 代理机构： | 上海硕力知识产权代理事务所(普通合伙) 31251 |
| 代理人： | 王法男 |
| 分类号： | B60B17/00(2006.01)I;B;B60;B60B;B60B17 |
| 申请人地址： | 412007 湖南省株洲市天元区海天路18号 |
| 主权项： | 1.轨道交通车辆用组合实心车轮，其特征在于包括由内层金属和外层橡胶硫化而成的车轮硫化体（1）和可与车轴配合安装的法兰连接盘（2），所述车轮硫化体（1）的数量为两个且同轴对齐设置，法兰连接盘（2）夹在两个车轮硫化体（1）之间，且与车轮硫化体（1）可拆卸连接，所述的法兰连接盘（2）的外径小于车轮硫化体（1）的外径，且法兰连接盘（2）伸入至两个车轮硫化体（1）的橡胶层之间。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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