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高速铁路路堤填土质量控制变形模量标准的研究
| 论文题名： | 高速铁路路堤填土质量控制变形模量标准的研究 |
| 关键词： | 高速铁路;路堤填筑;质量控制;参数标准 |
| 摘要： | 该文在收集并研究国内外资料的基础上,提出采用无侧限压缩变形模量E<,50>作为高速铁路路堤填筑质量控制的参数标准.前两章中,首先对国内外的铁路路堤填筑质量控制标准作一概述,然后简单介绍了京沪高速铁路路基填料及压标准.第三章叙述了室内试验方案和试验数据处理方法.第四章是全文的重点,以较大篇幅详细论述了无侧限压缩变形模量E<,50>的种种工程性,以及它与压实度K、含水量W和地基系数K<,30>之间的关系.然后根据试验资料得出E<,50>—K<,30>、E<,50>—K—W的回归方程.该文在第五章提出了高速铁路路堤填筑质量控制的无侧限压缩变形模量标准及其测定方法,并对铁路路基施工过程中含水量和土质条件的控制提出了自己的观点. |
| 作者： | 王瑞春 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 周锡九 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北方交通大学 |
| 学位年度： | 1998 |
| 正文语种： | 中文 |
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