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一种能够安全减震的汽车后纵向摆臂
| 专利名称： | 一种能够安全减震的汽车后纵向摆臂 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种能够安全减震的汽车后纵向摆臂，涉及先进汽车安全技术领域。本实用新型包括主体，所述主体的一端设置有垂直贯通所述主体的固定孔，所述主体上还设置有凸出所述主体表面的抗扭通道，所述主体上还开设有减震孔，所述的摆臂还包括轮轴固定器，所述轮轴固定器包括固定壳体，所述固定壳体的外侧固定在所述主体上与固定孔相对的一端，所述固定壳体内部设置有固定通道，所述固定通道贯通所述固定壳体，并且与所述固定孔的方向平行，在固定通道的内侧安装有橡胶层；以解决传统的汽车纵向摆臂在工作过程，后轮与纵向摆臂的接触位置是硬接触容易造成轮轴或者纵向摆臂变形甚至断裂的问题。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 四川;51 |
| 申请人： | 四川迈高汽车部件有限公司 |
| 发明人： | 王振辽 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201821010588.9 |
| 公开号： | CN208324795U |
| 代理机构： | 成都市鼎宏恒业知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 51248 |
| 代理人： | 谢敏 |
| 分类号： | B60G7/00(2006.01)I;B;B60;B60G;B60G7 |
| 申请人地址： | 629000 四川省遂宁市安居区工业集中发展区 |
| 主权项： | 1.一种能够安全减震的汽车后纵向摆臂，其特征在于：所述的摆臂包括主体（1），所述主体（1）的一端设置有垂直贯通所述主体（1）的固定孔（2），所述主体（1）上还设置有凸出所述主体（1）表面的抗扭通道（3），所述抗扭通道（3）的内部为空心结构，并且所述抗扭通道（3）为半开放式结构，所述主体（1）上还开设有减震孔（4），所述的摆臂还包括轮轴固定器（5），所述轮轴固定器（5）包括固定壳体（51），所述固定壳体（51）的外侧固定在所述主体（1）上与固定孔（2）相对的一端，所述固定壳体（51）内部设置有固定通道（52），所述固定通道（52）贯通所述固定壳体（51），并且与所述固定孔（2）的方向平行， 在固定通道（52）的内侧安装有橡胶层。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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