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改进型米转22转向架脱轨原因分析及改进措施
| 论文题名： | 改进型米转22转向架脱轨原因分析及改进措施 |
| 关键词： | 滑动轴承;滚动轴承;脱轨原因;改进措施;转向架 |
| 摘要： | 由于米转22转向架是1979年为满足当时战争形势的要求,根据转8型转向架缩小比例设计而成,是典型的三大件转向架,具有其特殊性.开远车辆段在技术改造时对此转向架改造后可能产生的不良影响估计不充分,认识不到位,所以,改造后的车辆事以愿为,投入运用的过程中分别在1999年8月2日、8月5日、8月8日和2000年元月9日脱轨.事故造成远输生产一度中断,影响了正常的运输秩序,产生了一定的经济损失.该文主要是分析技改车辆在运用中造成脱轨的原因.由于脱轨是一个复杂的动力学过程,是由诸多因素复合而造成的,线路、机车、车辆、装载、列车编组、气候等条件耦合都可能产生脱轨,所以该文仅仅从车辆结构方面进行研究分析,并根据昆明铁路局总工程师室制定的"滑改滚"技改优化方案和"滑改滚"改造方案比选试验大纲的要求,进行分析比较,得出结论,最后提出个人建议,提出整改措施. |
| 作者： | 李杨辉 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 王开文;陈家驹 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 1997 |
| 正文语种： | 中文 |
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