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电动驻车制动器、制动系统和用于运行制动系统的方法
| 专利名称： | 电动驻车制动器、制动系统和用于运行制动系统的方法 |
| 摘要： | 本发明涉及电动驻车制动器、制动系统和用于运行制动系统的方法。一种用于机动车制动系统的至少一电动驻车制动器（12）的控制设备（10）具有：一控制装置（18），利用该控制装置可以确定关于利用电动驻车制动器（12）要施加的理论制动力矩的理论参量，并且可以输出相应的控制信号（20），其中，所述控制装置（18）附加地设计成，借助于至少一提供的信号（22）确定或识别，制动力放大器是否处于至少一功能受限的或不能发挥功能的状态，并且必要时在考虑在要求的总制动力矩方面至少一提供的给定参量（24）的条件下确定理论参量，并这样控制电动驻车制动器（12），利用电动驻车制动器（12）施加相应的实际制动力矩。本发明同样涉及一种用于机动车制动系统的电动驻车制动器（12）和用于机动车的制动系统。本发明还涉及一种用于运行具有制动力放大器（14）和电动驻车制动器（12）的机动车制动系统的方法。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 德国;DE |
| 申请人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 发明人： | K.黑耶;B.福伊齐克;O.布斯曼;M.基斯特纳 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201810959371.0 |
| 公开号： | CN109131268A |
| 代理机构： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
| 代理人： | 杨国治;李雪莹 |
| 分类号： | B60T7/04(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T7 |
| 申请人地址： | 德国斯图加特 |
| 主权项： | 1.一种用于机动车的制动系统的电动驻车制动器（12），具有控制设备（10），其中，所述控制设备（10）具有控制装置（18），利用该控制装置可以确定关于利用电动驻车制动器（12）要施加的理论制动力矩的理论参量，并且可以输出对应于确定的理论参量的控制信号（20）到电动驻车制动器（12），其特征在于，所述控制装置（18）附加地设计成，借助于至少一提供的信号（22）确定或识别，是否制动系统的制动力放大器（14）处于至少一功能受限的或不能发挥功能的状态，并且必要时在考虑在由机动车司机要求的总制动力矩方面至少一提供的给定参量（24）的条件下确定理论参量并且利用控制信号（20）这样控制电动驻车制动器（12），即利用电动驻车制动器（12）可这样施加对应于确定的理论参量的实际制动力矩，使得至少利用实际制动力矩可以制动机动车，其中，所述电动驻车制动器（12）由自动电动驻车制动卡钳构成。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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