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原文传递一种高速公路桥梁拼接施工中减振装置

专利名称：	一种高速公路桥梁拼接施工中减振装置
摘要：	本实用新型公开了一种高速公路桥梁拼接施工中减振装置，包括桥墩、桥梁、紧固板、夹具机构和高度调节机构，相邻的两桥梁接口处位于桥墩顶部中间位置，桥梁的侧面设有两块对称分布的紧固板，紧固板呈倾斜设置在桥梁的侧壁，紧固板的中间位置设有四个均匀分布的通孔，两对称的紧固板之间设有钢丝拉绳，钢丝拉绳贯穿设置在通孔内，两对称的紧固板通过钢丝拉绳固定连接，紧固板的顶部设有夹具机构，紧固板的底部设有高度调节机构；夹具机构由底板、顶板、定位杆和液压缸构成，底板呈水平设置在紧固板的顶部边缘位置，具有能够将新老桥梁进行连接形成共振，新老桥梁衔接过程简易，施工完毕后易于拆卸。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	陈克昊
发明人：	陈克昊;赵昌胜;邵庆双;杨涛;杨海刚
专利状态：	有效
申请号：	CN201820942952.9
公开号：	CN208328726U
分类号：	E01D22/00(2006.01)I;E;E01;E01D;E01D22
申请人地址：	224400 江苏省盐城市阜宁县锦香花苑红梅园2栋803室
主权项：	1.一种高速公路桥梁拼接施工中减振装置，包括桥墩(3)、桥梁(5)、紧固板(1)、夹具机构(2)和高度调节机构(4)，其特征在于：所述相邻的两桥梁(5)接口处位于桥墩(3)顶部中间位置，所述桥梁(5)的侧面设有两块对称分布的紧固板(1)，所述紧固板(1)呈倾斜设置在桥梁(5)的侧壁，所述紧固板(1)的中间位置设有四个均匀分布的通孔(7)，所述两对称的紧固板(1)之间设有钢丝拉绳(6)，所述钢丝拉绳(6)贯穿设置在通孔(7)内，所述两对称的紧固板(1)通过钢丝拉绳(6)固定连接，所述紧固板(1)的顶部设有夹具机构(2)，所述紧固板(1)的底部设有高度调节机构(4)；所述夹具机构(2)由底板(2‑1)、顶板(2‑3)、定位杆(2‑5)和液压缸(2‑2)构成，所述底板(2‑1)呈水平设置在紧固板(1)的顶部边缘位置，并与紧固板(1)焊接，所述底板(2‑1)的顶部设有四根均匀分布的定位杆(2‑5)，所述定位杆(2‑5)呈垂直设置在底板(2‑1)的顶部中间位置，并与底板(2‑1)焊接，所述顶板(2‑3)贯穿设置在定位杆(2‑5)的中间位置，并与定位杆(2‑5)活动连接，所述底板(2‑1)的顶部设有液压缸(2‑2)，所述液压缸(2‑2)呈垂直设置在底板(2‑1)的顶部边缘位置，并与底板(2‑1)通过螺丝固定连接，所述液压缸(2‑2)的顶部设有液压杆(2‑7)，所述液压杆(2‑7)的底端嵌入设置在液压缸(2‑2)的内部，并与液压缸(2‑2)活动连接，所述液压杆(2‑7)的顶部设有承压板(2‑6)，所述承压板(2‑6)呈水平设置在液压杆(2‑7)的顶部中间位置，并与液压杆(2‑7)通过螺丝固定连接，所述高度调节机构(4)由延伸轴(4‑1)、升降轴(4‑2)和轴套(4‑6)构成，所述紧固板(1)的底部设有延伸轴(4‑1)，所述延伸轴(4‑1)呈水平设置在紧固板(1)的底端边缘位置，并与紧固板(1)紧密贴合并固定，所述延伸轴(4‑1)的一端设有轴套(4‑6)，所述轴套(4‑6)与延伸轴(4‑1)焊接，所述升降轴(4‑2)贯穿设置在轴套(4‑6)的内部，并与轴套(4‑6)活动连接，所述轴套(4‑6)的侧面设有紧固旋钮(4‑3)，所述紧固旋钮(4‑3)的一端贯穿设置在轴套(4‑6)的侧壁，并与轴套(4‑6)之间实现间隙配合，所述升降轴(4‑2)的底部设有稳固板(4‑5)，所述稳固板(4‑5)呈水平设置在升降轴(4‑2)的底部中间位置，并与升降轴(4‑2)焊接。
所属类别：	实用新型