原文传递
基于化学反应动力学的天然气—柴油电控双燃料发动机燃烧模型的研究
| 论文题名： | 基于化学反应动力学的天然气—柴油电控双燃料发动机燃烧模型的研究 |
| 关键词： | 天然气—柴油双燃料发动机;燃烧模型;化学反应动力学;分形 |
| 摘要： | 该文在前人研究的基础上对燃料发动机的应用技术和理论模型进行了较为深入的探讨,为中国双燃料发动机发展方向的合理选择提供科学的依据.该文主要内容如下:1.试验研究方面,进行了机械控制式双燃料发动机的试验研究、机电混合控制式发动机的试验研究以及双电控控制式发动机的试验研究.得到了双燃料发动机的主要运行参数对动力性能和排放性能的影响,为双燃料发动机控制策略以及后续理论模型的建立和计算提供了试验依据和数值来源.2.理论方面,提出了基于化学反应的燃烧模型—多组分气相反应系统的化学反应动力学模型,以此进行双燃料发动机的热力学--化学反应动力计算;引燃油燃烧模型,计算引燃油液滴的分布规律和滞燃期,验证引燃油在双燃料发动机燃烧过程中的作用,揭示不同喷油规律对双燃料发动机的影响,确定在不同负荷下的合理引燃油量;爆震模型,揭示爆震与工质能量释放间的关系和影响爆震的各种运转因素,确定合理的爆震依据,减小爆震倾向.最后文章结合试验数据和理论模型计算,利用Matlab处理数据,对影响双燃料发动机性能的各种参数进行了比较分析和优化,得出了试验机型的最佳的运转参数. |
| 作者： | 赵骆伟 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 严兆大 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学 |
| 学位年度： | 2001 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
