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原文传递液压控制装置及制动系统

专利名称：	液压控制装置及制动系统
摘要：	本发明提供一种能够抑制主缸周边的大型化的液压控制装置及制动系统。具备：第一液压单元(2)，其具有与主缸(1)的供给口(21)连接的第一输入口(39)、与第一输入口(39)连接的第一连接液路(34)、向第一连接液路(34)排出制动液的第一泵(29)、与第一连接液路(34)连接的第一输出口(40)；第二液压单元(3)，其具有与第一输出口(40)连接的第二输入口(63)、与第二输入口(63)连接的第二连接液路(53)、向第二连接液路(53)排出制动液的第二泵(50)、一端侧与第二连接液路(53)连接且另一端侧与轮缸W/C连接的第二输出口(64)；行程模拟器单元(76)，其安装于第二液压单元(3)，并且具有行程模拟器(78)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	日立汽车系统株式会社
发明人：	丸尾亮平;中泽千春
专利状态：	有效
申请号：	CN201780031630.7
公开号：	CN109153373A
代理机构：	北京市柳沈律师事务所 11105
代理人：	陈蕴辉
分类号：	B60T8/34(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T8
申请人地址：	日本茨城县
主权项：	1.一种液压控制装置，其特征在于，该液压控制装置具备第一液压单元、第二液压单元，所述第一液压单元具有：第一输入口，其与主缸的供给口连接；第一连接液路，其与所述第一输入口连接；第一液压源，其向所述第一连接液路排出制动液；第一输出口，其与所述第一连接液路连接；第二液压单元具有：第二输入口，其与所述第一输出口连接；第二连接液路，其与所述第二输入口连接；第二液压源，其向所述第二连接液路排出所述制动液；第二输出口，其具有一端侧和另一端侧，所述一端侧与所述第二连接液路连接，所述另一端侧与轮缸连接；液压控制装置还具备行程模拟器单元，该行程模拟器单元安装于所述第二液压单元，并且具有生成制动踏板操作的反作用力的行程模拟器。
所属类别：	发明专利