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摩托车汽油机高能点火系统参数优化及设计
| 论文题名： | 摩托车汽油机高能点火系统参数优化及设计 |
| 关键词： | 摩托车;汽油机;高能点火系统;参数优化 |
| 摘要： | 摩托车有害排放的问题日益严重，为降低摩托车的有害排放，汽油机稀燃技术得到了广泛研究与应用，而稀燃技术的应用对点火能量提出了更高的要求。为了提高点火能量，需要对点火系统参数进行优化处理。传统点火系统参数的最终确定需要大量的试选与发动机匹配实验，不但时间长而且费用高。为了提高设计效率，减少实验次数，需要对点火系统建模并在此基础上进行优化研究。 本文首先对高能点火系统进行了简化，并对元器件进行分析后得到了各自的等效电路，最终得到整个点火系统的等效电路。对简化后的点火系统等效电路进行分析，求出点火系统在各阶段电流和电压的数学模型，并据此用Simu-link软件搭建了点火系统的仿真模型。 常规的优化方法需要对目标函数进行微分计算，确定优化收敛方向，求解过程非常复杂。由于点火系统模型复杂且参数众多，无法获得显式的目标函数，致使常规的优化方法在点火系统参数优化中遇到了较大的困难，为避免建立显式的目标函数、变量求导等问题，本文提出在点火系统模型的基础上应用正交实验理论的正交优化方法。应用该正交优化方法，以点火能量等为指标，对点火系统电感、电阻等五个参数进行优化设计。结果表明使用正交优化的方法，在建立点火系统模型后可对众多参数进行优化，并取得了良好的优化效果。 在测量时点火电压的畸变较大，因此本文用辨识的方法求出了分压器的传递函数，对波形进行修正后能得到正确的波形，结果表明，这种方法切实可行，可以用采样数据进行能量计算。 |
| 作者： | 徐宙斌 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 杨铁皂 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河南科技大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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