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基于汽车发电机频谱分析的发动机转速测量的研究
| 论文题名： | 基于汽车发电机频谱分析的发动机转速测量的研究 |
| 关键词： | 汽车发电机;瞬时转速测量;振动激励;频谱分析;尾气排放量;数据采集 |
| 摘要： | 汽车发动机的瞬时转速是关系汽车性能的一个很重要的指标。一方面，汽车维修人员要根据汽车发动机的瞬时转速来判断汽车的故障，是汽车故障诊断的一个重要切入点；另一方面，因为要根据统一的量化标准来判断汽车尾气排放量是否达标，环保部门在对汽车进行尾气检测时要同时知道汽车发动机的瞬时转速值，甚至要将发动机的瞬时转速稳定在某一规定值，以方便测量数据与国家标准的比对，从而判断尾气排放量是否达标。因此，如何获取汽车发动机的瞬时转速信息是汽车检测技术领域的一个重要课题。 在我国，因为汽车工业起步较晚，这方面的研究还不是很多，本文主要针对这一问题，在全面分析了汽车发电机电路结构和行业规范的基础上，进行了大量的实验研究，并对实验数据进行处理、分析，从而研究所采信号与转速的关系。此外，还从振动角度进行探索。 在深入分析汽车发动机振动激励的基础上，结合当今先进的传感器技术，仍然采用实验的方法，实际采集数据，进行处理、分析，来论证这一方案的可行性。 另外，为了方便实验研究时的数据采集和处理，我们以研华的数据采集卡PCI-1716作为数据采集的硬件，用美国NI公司开发的软件平台labVIEw作为处理软件，设计出一套在计算机上实现的数据采集、处理系统。并阐述了有关数据处理的理论知识。最后，总结了本课题研究的成果，提出了所用方案的优点与缺点，为今后的研究工作提供了大量的实验信息，指明了研究方向。 |
| 作者： | 柳国辉 |
| 专业： | 控制科学与工程 |
| 导师： | 陈曦 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工业大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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