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原文传递船舶泊位控制装置

专利名称：	船舶泊位控制装置
摘要：	本实用新型公开了一种船舶泊位控制装置，包括船体，所述船体的上表面固定连接有驱动装置，所述驱动装置的顶端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合，所述从动齿轮位于主动齿轮的右侧，所述从动齿轮卡接在第一转轴的外表面。该船舶泊位控制装置，通过设置电机、绳盘、绳索、U形板、滑块、滑槽、螺纹柱、第一转轴和第一轴承，当风力较大时，工人将U形板扔上岸，然后将U形板套在木桩上，然后拧动拧环使得螺纹柱旋转，使得螺纹柱带动第二转轴向左移动，使得船体在被风吹时不会晃动且更加稳定，从而使得船体上的人们会不受到影响，且使得对人们的生活带来了一定的方便，且提高了人们的工作效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京海联智能科技有限公司
发明人：	刘卫东;马枫
专利状态：	有效
申请号：	CN201820862944.3
公开号：	CN208325551U
代理机构：	北京市金栋律师事务所 11425
代理人：	李萍
分类号：	B63B21/04(2006.01)I;B;B63;B63B;B63B21
申请人地址：	211800 江苏省南京市浦口区江浦街道浦口大道1号新城总部大厦402室
主权项：	1.一种船舶泊位控制装置，包括船体(1)，其特征在于：所述船体(1)的上表面固定连接有驱动装置(2)，所述驱动装置(2)的顶端固定连接有主动齿轮(3)，所述主动齿轮(3)与从动齿轮(4)相啮合，所述从动齿轮(4)位于主动齿轮(3)的右侧，所述从动齿轮(4)卡接在第一转轴(6)的外表面，所述第一转轴(6)的外表面套接有第一轴承(7)，所述第一轴承(7)卡接在船体(1)的上表面；所述第一转轴(6)的顶端固定连接有绳盘(5)，所述绳盘(5)的外表面与绳索(8)的一端固定连接，所述绳索(8)的另一端与U形板(9)的左侧面固定连接，所述绳索(8)的下表面与船体(1)的上表面搭接，所述绳索(8)位于绳盘(5)和U形板(9)之间，所述U形板(9)的下表面与船体(1)的上表面搭接，所述U形板(9)内壁的左侧面固定连接有第一摩擦垫(10)，所述U形板(9)内壁的上表面和下表面均开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)内设置有滑块(12)，且两个滑块(12)的相对面分别与夹板(13)的上表面和下表面固定连接，所述夹板(13)的左侧面固定连接有第二摩擦垫(14)；所述夹板(13)的右侧面卡接有旋转装置(15)，所述旋转装置(15)的右端与螺纹柱(18)的左端固定连接，所述螺纹柱(18)的外表面螺纹连接有螺纹帽(16)，所述螺纹柱(18)的右端固定连接有拧环(19)，所述螺纹帽(16)的上表面和下表面均固定连接有固定杆(17)，且两个固定杆(17)相远离的一端分别与U形板(9)内壁的上表面和下表面固定连接。
所属类别：	实用新型