原文传递
新型船舶细水雾喷头的设计与研究
| 论文题名： | 新型船舶细水雾喷头的设计与研究 |
| 关键词： | 船用细水雾灭火系统;雾化喷嘴;灭火实验;低压控制;雾化机理 |
| 摘要： | 船舶细水雾灭火系统由纯水液压元件和雾化喷头等部件组成，具有安全、高效、节能、环保、二次污染少、环境要求低、灭火经济等优点。是目前公认的理想灭火技术。作为传统哈龙灭火系统的替代产品，细水雾灭火系统具有广阔的发展空间和市场前景。但是现有船用细水雾灭火系统大都为高压细水雾灭火系统，系统成本比较高。因此，降低系统压力，节省成本是一个迫切需要解决的问题。细水雾喷头是整个系统灭火雾化的关键设备，喷头雾化效果的好坏直接影响着灭火效果。而雾化效果又和系统压力和喷头性能有着密切的关系。因此可以通过优化喷头性能来降低系统压力，达到较好的雾化效果和灭火效果。 通过喷嘴的雾化机理及其灭火性能的理论研究，本学位论文在总结各种喷头性能优劣的基础上，设计出一款全新的细水雾喷头。喷头采用内外双层螺旋流道，逆向旋转喷出。内部流道的设计既有利于导流，又有利于形成强烈的旋流，独特的流道和喷口设计使得细水雾在空气中具有相对的旋转方向，增加了细水雾的剪切和扰动作用，雾化效果大大增强，喷出的射流更容易在空气中雾化，且索太尔平均直径大大减小，使得系统能够在低压条件下产生好的雾化效果。通过仿真分析，对喷头模型进行优化。最后通过实验测定细水雾喷头的流量特性、雾化角、雾场空间的分布和雾化粒径。并进行灭火实验，和国内、国际上的喷头产品进行对照。通过本学位论文的设计、仿真、实验对照，以期得到一款新型的船用低压细水雾灭火系统喷头。 |
| 作者： | 郭阳 |
| 专业： | 轮机工程 |
| 导师： | 孙玉清;陈海泉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
