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原文传递一种汽车悬挂减振装置

专利名称：	一种汽车悬挂减振装置
摘要：	本发明公开了一种汽车悬挂减振装置，包括底盘横梁，所述底盘横梁顶部的两端皆安装有L型压力臂，且L型压力臂另一端的底部皆设置有气囊组件，所述底盘横梁底部的两端皆安装有固定块，且固定块的底部安装有减振组件，所述减振组件的底部皆安装有安装块，所述底盘横梁的两端皆设置有悬架块，且安装块的另一端固定在悬架块的一侧，所述悬架块两侧的顶端皆铰接有外套管，且外套管的内部设置有与其相适合的内套管，所述内套管靠近外套管的一端皆安装有缓冲弹簧，有效保护车体，且提高了车体的平顺性，从而进一步提高了乘客的舒适度，提高了车体的最大承受程度，从而最大限度的对车体和乘客进行保护。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京工程学院
发明人：	刘娣;朱松青;赵振东
专利状态：	有效
申请号：	CN201811085215.2
公开号：	CN109177673A
代理机构：	南京纵横知识产权代理有限公司 32224
代理人：	董建林
分类号：	B60G11/27(2006.01)I;B;B60;B60G;B60G11
申请人地址：	211167 江苏省南京市江宁科学园弘景大道1号
主权项：	1.一种汽车悬挂减振装置，包括底盘横梁（10），其特征在于：所述底盘横梁（10）顶部的两端皆安装有L型压力臂（4），且L型压力臂（4）另一端的底部皆设置有气囊组件，所述底盘横梁（10）底部的两端皆安装有固定块（12），且固定块（12）的底部安装有减振组件（9），所述减振组件（9）的底部皆安装有安装块（13），所述底盘横梁（10）的两端皆设置有悬架块（14），且安装块（13）的另一端固定在悬架块（14）的一侧，所述悬架块（14）两侧的顶端皆铰接有外套管（5），且外套管（5）的内部设置有与其相适合的内套管（3），所述内套管（3）靠近外套管（5）的一端皆安装有缓冲弹簧（2），且缓冲弹簧（2）的另一端皆固定在外套管（5）的底部，所述内套管（3）的另一端皆铰接在L型压力臂（4）的一侧，所述悬架块（14）的内部的一侧设置有转向臂（1），且悬架块（14）的内部设置有传动轴（11）。
所属类别：	发明专利