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原文传递电池管理单元安装支架

专利名称：	电池管理单元安装支架
摘要：	本实用新型提供了一种电池管理单元安装支架，该电池管理单元安装支架的至少一端延设固定体和弯折体，用以将所述支架通过所述弯折体挂在车仓后梁上，并通过所述固定体固定。本实用新型提供了的电池管理单元安装支架，通过固定体固定在车仓后梁的第一侧壁上，通过弯折体挂设于第一侧壁相邻的后梁边角处，以便避免单方向振动引起的两者之间的分离和脱落，提高了电池管理单元安装支架与车仓后梁之间的连接稳定性，进而提高电池管理单元固定的稳定性，从而确保电池管理单元安装支架与车仓后梁之间整体的连接稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车科技股份有限公司
发明人：	陆群;王俊豪
专利状态：	有效
申请日期：	2018-06-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201820989634.8
公开号：	CN208774685U
代理机构：	北京工信联合知识产权代理有限公司
代理人：	刘翔
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	101300 北京市顺义区仁和镇时骏北街1号院4栋(科技创新功能区)
主权项：	1.一种电池管理单元安装支架，其特征在于，所述电池管理单元安装支架的至少一端延设固定体（13）和弯折体（14），用以将所述支架通过所述弯折体（14）挂在车仓后梁（3）上，并通过所述固定体（13）固定。 2.根据权利要求1所述的电池管理单元安装支架，其特征在于，所述弯折体（14）包括：第一弯折部（141）和第二弯折部（142）；其中，所述第一弯折部（141）与所述固定体（13）沿所述支架的宽度方向并列设置；所述第二弯折部（142）与所述第一弯折部（141）呈夹角设置。 3.根据权利要求2所述的电池管理单元安装支架，其特征在于，所述第二弯折部（142）上设有第二安装孔（1421），用以将所述第二弯折部（142）固定至所述车仓后梁（3）的第二侧壁（33）上。 4.根据权利要求3所述的电池管理单元安装支架，其特征在于，所述固定体（13）上设有第一安装孔（131），用以将所述固定体（13）固定至所述车仓后梁（3）的第一侧壁（31）上。 5.根据权利要求4所述的电池管理单元安装支架，其特征在于，所述第一安装孔（131）和/或所述第二安装孔（1421）为圆形通孔、方形通孔或腰型通孔。 6.根据权利要求1至5任一项所述的电池管理单元安装支架，其特征在于，所述固定体（13）与所述弯折体（14）的第一弯折部（141）之间设有减重槽（15）。 7.根据权利要求6所述的电池管理单元安装支架，其特征在于，所述减重槽（15）为U型槽，其设置于所述固定体（13）与所述弯折体（14）的第一弯折部（141）所在平面内。 8.根据权利要求1至3任一项所述的电池管理单元安装支架，其特征在于，所述电池管理单元安装支架上凹设有间隔槽（11）；所述固定体（13）和所述弯折体（14）设置于所述间隔槽（11）的槽底壁（111）端部。 9.根据权利要求8所述的电池管理单元安装支架，其特征在于，所述间隔槽（11）两侧的连接体（12）上均设有至少一个固定孔（121），用以安装电池管理单元（2）。 10.根据权利要求1至5任一项所述的电池管理单元安装支架，其特征在于，所述固定体（13）、所述弯折体（14）和所述电池管理单元安装支架一体成型。
所属类别：	实用新型