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原文传递走步运动车代步车

专利名称：	走步运动车代步车
摘要：	本发明涉及一种运动车，更具体的说是一种走步运动车代步车，益效益为零排放、零污染，在路上就可以轻松健身在不占用大量时间的同时，让使用者达到运动健身的目的,把手固定座安装于走步锻炼车代步车上部，把手与把手固定座过度配合上部连接轴与把手固定座螺纹连接，外壳支撑安装于上部连接轴下侧轴套与上部连接轴过度配合，轴承安装于外壳支撑下侧，轴承与外壳支撑过度配合，下部连接轴与轴承连接，下部连接轴与轴承过度配合，前轮组合与下部连接轴键连接，支撑连接架架体与外壳支撑焊接，带轮传动组合与支撑连接架架体轴连接，刹车组合安装于支撑连接架架体侧面，刹车组合与支撑连接架架体轴连接，后轮组合与支撑连接架架体轴连接。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	康建国
发明人：	康建国
专利状态：	有效
申请号：	CN201811035623.7
公开号：	CN109178185A
分类号：	B62M1/34(2013.01)I;B;B62;B62M;B62M1
申请人地址：	200030 上海市徐汇区华山路1954号上海交通大学
主权项：	1.一种走步锻炼车代步车，包括把手固定座(1)、把手(2)、上部连接轴(3)、外壳支撑(4)、轴套(5)、轴承(6)、下部连接轴(7)、前轮组合(8)、支撑连接架架体(9)、带轮传动组合(10)、刹车组合(11)、后轮组合(12)，其特征在于：把手固定座(1)由把手上盖(1‑1)、紧固螺钉(1‑2)、把手下盖(1‑3)组成，把手上盖(1‑1)上有一个螺纹通孔，紧固螺钉(1‑2)与把手上盖(1‑1)螺纹连接，把手下盖(1‑3)安装于把手上盖(1‑1)左面，把手下盖(1‑3)上有一个螺纹通孔，把手下盖(1‑3)与把手上盖(1‑1)通过紧固螺钉(1‑2)连接；上部连接轴(3)由上部螺纹杆(3‑1)、轴上螺纹孔(3‑2)、下部连接段(3‑3)组成，上部螺纹杆(3‑1)位于上部连接轴(3)上部，轴上螺纹孔(3‑2)位于上部螺纹杆(3‑1)下部，下部连接段(3‑3)位于上部连接轴(3)底部；下部连接轴(7)由上部连接段(7‑1)、轴承固定段(7‑2)、与前轮组合连接段(7‑3)、键槽一(7‑4)组成，上部连接段(7‑1)位于下部连接轴(7)上部，轴承固定段(7‑2)位于上部连接段(7‑1)下部，轴承固定段(7‑2)与上部连接段(7‑1)连接，与前轮组合连接段(7‑3)安装于轴承固定段(7‑2)下部，与前轮组合连接段(7‑3)与轴承固定段(7‑2)连接，键槽一(7‑4)位于与前轮组合连接段(7‑3)侧面；前轮组合(8)由前轮(8‑1)、前轮轴(8‑2)、前轮支撑架(8‑3)组成，前轮(8‑1)安装于前轮支撑架(8‑3)下部，前轮轴(8‑2)安装于前轮支撑架(8‑3)下部，前轮支撑架(8‑3)与前轮轴(8‑2)轴承连接，前轮支撑架(8‑3)与前轮(8‑1)通过前轮轴(8‑2)连接；前轮支撑架(8‑3)由压紧螺栓(8‑3‑1)、键(8‑3‑2)、前轮支撑架架体(8‑3‑3)组成，压紧螺栓(8‑3‑1)安装于前轮支撑架架体(8‑3‑3)上部，键(8‑3‑2)安装于前轮支撑架架体(8‑3‑3)上部，前轮支撑架架体(8‑3‑3)上有一个螺纹孔，前轮支撑架架体(8‑3‑3)与压紧螺栓(8‑3‑1)螺纹连接；支撑连接架架体(9)由支撑主体(9‑1)、支撑侧板(9‑2)、辅助支撑侧板一(9‑3)、辅助支撑侧板二(9‑4)组成，支撑主体(9‑1)为圆形管，支撑主体(9‑1)上有两个仿形孔，支撑侧板(9‑2)安装于支撑主体(9‑1)侧面，辅助支撑侧板一(9‑3)安装于支撑主体(9‑1)上侧，辅助支撑侧板一(9‑3)与支撑主体(9‑1)焊接，辅助支撑侧板一(9‑3)安装于支撑侧板(9‑2)侧面，辅助支撑侧板一(9‑3)安装于支撑侧板(9‑2)焊接，辅助支撑侧板二(9‑4)安装于支撑主体(9‑1)上侧，辅助支撑侧板二(9‑4)与支撑主体(9‑1)焊接，辅助支撑侧板二(9‑4)安装于支撑侧板(9‑2)侧面，辅助支撑侧板二(9‑4)安装于支撑侧板(9‑2)焊接；带轮传动组合(10)由大带轮(10‑1)、小带轮一(10‑2)、小带轮二(10‑3)、带(10‑4)组成，大带轮(10‑1)安装于带(10‑4)左侧，大带轮(10‑1)与带(10‑4)连接，大带轮(10‑1)与带(10‑4)过度配合，小带轮一(10‑2)安装于带(10‑4)右侧，小带轮一(10‑2)与带(10‑4)连接，小带轮一(10‑2)与带(10‑4)过度配合，小带轮一(10‑2)安装于大带轮(10‑1)左侧，小带轮二(10‑3)安装于大带轮(10‑1)左侧，小带轮二(10‑3)安装于小带轮一(10‑2)上侧，小带轮二(10‑3)安装于带(10‑4)右侧，带(10‑4)与小带轮二(10‑3)连接，带(10‑4)与小带轮二(10‑3)过度配合；小带轮一(10‑2)由小带轮(10‑2‑1)、带轮轴(10‑2‑2)组成，小带轮(10‑2‑1)安装于带轮轴(10‑2‑2)外侧，带轮轴(10‑2‑2)与小带轮(10‑2‑1)键连接；带轮轴(10‑2‑2)由齿轮键槽(10‑2‑2‑1)、带轮键槽(10‑2‑2‑2)组成，齿轮键槽(10‑2‑2‑1)位于带轮轴(10‑2‑2)侧面，带轮键槽(10‑2‑2‑2)位于齿轮键槽(10‑2‑2‑1)侧面；刹车组合(11)由刹车杆(11‑1)、刹车弹簧(11‑2)、刹车限位板(11‑3)、刹车活动杆(11‑4)组成，刹车杆(11‑1)上有一个圆形通孔，刹车弹簧(11‑2)安装于刹车杆(11‑1)下侧，刹车弹簧(11‑2)与刹车杆(11‑1)连接，刹车限位板(11‑3)安装于刹车活动杆(11‑4)上侧，刹车活动杆(11‑4)安装于刹车杆(11‑1)下侧，刹车活动杆(11‑4)与刹车杆(11‑1)轴连接；刹车活动杆(11‑4)由挡板一(11‑4‑1)、防滑垫一(11‑4‑2)、方轴(11‑4‑3)、支撑弹簧(11‑4‑4)、挡板二(11‑4‑5)、防滑垫二(11‑4‑6)组成，挡板一(11‑4‑1)上有一个方形通孔，防滑垫一(11‑4‑2)与挡板一(11‑4‑1)连接，方轴(11‑4‑3)安装于挡板一(11‑4‑1)侧面，方轴(11‑4‑3)与挡板一(11‑4‑1)焊接，支撑弹簧(11‑4‑4)安装于挡板一(11‑4‑1)侧面，支撑弹簧(11‑4‑4)与挡板一(11‑4‑1)焊接，挡板二(11‑4‑5)安装于支撑弹簧(11‑4‑4)侧面，挡板二(11‑4‑5)与支撑弹簧(11‑4‑4)连接，挡板二(1‑4‑5)安装于方轴(11‑4‑3)侧面，挡板二(11‑4‑5)与方轴(11‑4‑3)连接，挡板二(11‑4‑5)与方轴(11‑4‑3)间隙配合，防滑垫二(11‑4‑6)与挡板二(11‑4‑5)连接；后轮组合(12)由大齿轮(12‑1)、小齿轮(12‑2)、后轮(12‑3)组成，大齿轮(12‑1)安装于小齿轮(12‑2)上侧，小齿轮(12‑2)与大齿轮(12‑1)连接，后轮(12‑3)安装于小齿轮(12‑2)后侧，后轮(12‑3)与小齿轮(12‑2)同轴安装；把手固定座(1)安装于走步锻炼车代步车上部，把手(2)与把手固定座(1)连接，把手(2)与把手固定座(1)过度配合，上部连接轴(3)安装于把手固定座(1)下侧，上部连接轴(3)与把手固定座(1)螺纹连接，外壳支撑(4)安装于上部连接轴(3)下侧，轴套(5)安装于上部连接轴(3)下侧，轴套(5)与上部连接轴(3)过度配合，轴套(5)与外壳支撑(4)连接，轴套(5)与外壳支撑(4)过度配合，轴承(6)安装于外壳支撑(4)下侧，轴承(6)与外壳支撑(4)连接，轴承(6)与外壳支撑(4)过度配合，下部连接轴(7)与轴套(5)连接，下部连接轴(7)与轴套(5)过度配合，下部连接轴(7)与轴承(6)连接，下部连接轴(7)与轴承(6)过度配合，前轮组合(8)安装于下部连接轴(7)下部，前轮组合(8)与下部连接轴(7)键连接，支撑连接架架体(9)安装于外壳支撑(4)侧面，支撑连接架架体(9)与外壳支撑(4)焊接，带轮传动组合(10)安装于支撑连接架架体(9)上侧，带轮传动组合(10)与支撑连接架架体(9)轴连接，刹车组合(11)安装于支撑连接架架体(9)侧面，限位板(11‑3)与辅助支撑侧板二(9‑4)螺栓连接，刹车组合(11)与支撑连接架架体(9)轴连接，后轮组合(12)安装于支撑连接架架体(9)侧面，后轮组合(12)与支撑连接架架体(9)轴连接，刹车组合(11)安装于后轮组合(12)侧面。
所属类别：	发明专利