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自动导引运输车的液压转向制动系统
| 专利名称： | 自动导引运输车的液压转向制动系统 |
| 摘要： | 本发明涉及自动导引运输车的液压转向制动系统，其包括前桥转向制动模块、以及与前桥转向制动模块通过管路连接的泵站模块；前桥转向制动模块包括设置在泵站模块的出油管路上的单向阀、P口与泵站模块的出油管路连接且T口与泵站模块的回油管路连接的制动液路两位三通阀、一进口与制动液路两位三通阀P口连接且另一进口与制动液路两位三通阀T口连接的制动蓄能两位三通阀、与制动蓄能两位三通阀出口连接的制动蓄能器、进口与制动液路两位三通阀A口连接的制动液压缸、并联在制动液路两位三通阀A口与制动液压缸之间的制动比例减压阀与制动单向阀；本发明设计合理、结构紧凑且使用方便。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 山东;37 |
| 申请人： | 青岛新松机器人自动化有限公司 |
| 发明人： | 刘长勇;李建忠;程国辉;栾茂鑫;曹法如;李洋;吴国武 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811299821.4 |
| 公开号： | CN109178093A |
| 代理机构： | 山东重诺律师事务所 37228 |
| 代理人： | 冷奎亨 |
| 分类号： | B62D5/06(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D5 |
| 申请人地址： | 266000 山东省青岛市高新区科海路103号 |
| 主权项： | 1.一种自动导引运输车的液压转向制动系统，其特征在于：包括前桥转向制动模块（1）、以及与前桥转向制动模块（1）通过管路连接的泵站模块（3）；前桥转向制动模块（1）包括设置在泵站模块（3）的出油管路上的单向阀、P口与泵站模块（3）的出油管路连接且T口与泵站模块（3）的回油管路连接的制动液路两位三通阀（13）、一进口与制动液路两位三通阀（13）P口连接且另一进口与制动液路两位三通阀（13）T口连接的制动蓄能两位三通阀（12）、与制动蓄能两位三通阀（12）出口连接的制动蓄能器（11）、进口与制动液路两位三通阀（13）A口连接的制动液压缸（23）、并联在制动液路两位三通阀（13）A口与制动液压缸（23）之间的制动比例减压阀（14）与制动单向阀（22）、执行蓄能器（20）、出口与执行蓄能器（20）连接且其T口与泵站模块（3）的出油管路连接且P口与泵站模块（3）的出油管路的执行蓄能两位三通阀（15）、设置在执行蓄能两位三通阀（15）P口处与出油管路之间的单向阀、设置在制动蓄能两位三通阀（12）P口处与出油管路之间的单向阀、其P口与出油管路连接且T口与回油管路连接的执行比例换向阀（17）、设置在执行比例换向阀（17）P口与出油管路之间的执行压力补偿阀（16）、有杆腔与执行比例换向阀（17）A口连接且无杆腔与执行比例换向阀（17）B口连接的前桥转向油缸（21）、设置在执行比例换向阀（17）与前桥转向油缸（21）之间的执行双向液压锁（18）、旁通连接在执行双向液压锁（18）两个出口之间的执行梭阀（19）。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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