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原文传递轻型车用气缸减震装置

专利名称：	轻型车用气缸减震装置
摘要：	本发明公开了一种轻型车用气缸减震装置，包括气罐、气缸、上固定板、车轴上半固定板、车轴下半固定板、进气控制单向阀、冲击控制单向阀、气路管道系统。本发明具有结构新颖、使用方便、舒适、安全、具有人性化设计的减震特点。本车前后桥上装置四组气缸减震装置，每组二套气缸，活塞杆与上固定板、底盘固定，车辆承重行驶时，底盘与活塞杆同步，活塞在气缸内上下滑动，实现柔性减震。气缸同体的管杆M设在气缸底部中心，并管接进气控制单向阀，气缸底部的侧孔管接冲击控制单向阀，以上两种单向阀互动的管控功能，有效实现车辆行驶状态的平稳减震。本发明适用于客运车、救护车、及易碎、仪表物品运输车气缸减震技术的应用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	魏天骥;孙浩宇
发明人：	不公告发明人
专利状态：	有效
申请号：	CN201710567856.0
公开号：	CN109203895A
分类号：	B60G13/10(2006.01)I;B;B60;B60G;B60G13
申请人地址：	710065 陕西省西安市雁塔区丁白路巴厘公馆
主权项：	1.一种轻型车用气缸减震装置，其特征在于，它包括气罐(1)、气缸(2)、上固定板(3)、车轴上半固定板(4)、车轴下半固定板(5)、进气控制单向阀(6)、冲击控制单向阀(7)、气路管道系统(8)，所述气罐(1)吊装在底盘(25)下部，气罐(1)g端的进气控制单向阀(6)通过高压软管(16)与本车气源管接，气罐(1)另一端Z为充气端，所述气缸(2)全车分四组，每组二套气缸(2)，气缸(2)由缸体(9)、活塞(10)，活塞上设有密封圈(15)，活塞(10)与活塞杆(11)螺纹连接固定，活塞(10)与缸桶T滑动装配，活塞杆(11)d与气缸(2)D孔滑动装配，所述上固定板(3)与底盘(25)焊接固定，其中心与车轴中心一致，上固定板(3)中心左、右等距离设置盲孔m，盲孔m中心分别设有活塞杆(11)的装配孔，上固定板(3)中心设有缓冲吊杆(13)的装配孔，所述车轴上半固定板(4)设置与上固定板(3)对应的盲孔m，盲孔m中心设有气缸(2)M端管螺杆的装配孔，及侧螺孔C、两端的内六方螺钉装配孔，所述车轴下半固定板(5)设置与车轴上半固定板(4)相应的装配孔，首先分别安装气缸(2)的活塞杆(11)N端通过上固定板(3)的盲孔m中心孔、底盘(25)螺母紧固，缓冲吊杆(13)上端装入上固定板(3)中心并装弹簧和锁母(24)，车轴上半固定板(4)搭放在车轴(23)上，车轴下半固定板(5)置于车轴(23)下部，并用内六方螺钉固定两端板，气缸(2)M端的管螺杆穿过车轴上、下半固定板(4)、(5)螺纹紧固，并管接进气控制单向阀(6)，气缸底部的侧螺孔C与冲击控制单向阀(7)管接，将橡胶防尘套(14)，分别装置在上固定板(3)和车轴上半固定板(4)的盲孔m之间，缓冲吊杆(13)下端与车轴上半固定板(4)中心焊接固定，车轴上、下半固定板(4)、(5)与车轴(23)夹持装配，所述进气控制单向阀(6)由球阀(21)、进气阀弹簧(22)、弹簧调节螺母(18)组成，所述冲击控制单向阀(7)由球阀(21)、冲击阀弹簧(17)、弹簧调节螺母(18)组成，所述气路管道系统(8)，气罐充气端Z设置充气截止阀(30)、气压表(12)经三通(29)分流前桥进气软管(27)与前桥进气控制单向阀(6)管接，另一端分流经三通与后桥进气控制单向阀(6)管接，及横向连接左右两组的进气管道，每组气缸(2)均设有冲击控制单向阀(7)，形成了气路管道系统(8)。
所属类别：	发明专利