原文传递
混合动力电动汽车起动发电双速传动装置
| 专利名称： | 混合动力电动汽车起动发电双速传动装置 |
| 摘要： | 本发明公开一种混合动力电动汽车起动发电双速传动装置，属于汽车电器技术领域，包括单排行星齿轮变速器、带式制动器、盘式制动器、等速轴减速轴等。在车辆起动阶段，发动机起动转速较低，但需要一个较大的起动转矩，混合动力电动汽车起动发电双速传动装置可以使起动发电机能平稳高效的起动发动机；在发电阶段，发动机齿圈转速较高，齿圈与输出轴之间有一增速传动比，这会使输出轴的转速异常高，直接与起动发电机相连接会存在安全性问题，加单排行星齿轮变速器调速后可使起动发电机能在发动机齿圈转速较高时依然能正常工作。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 山东;37 |
| 申请人： | 山东理工大学 |
| 发明人： | 史立伟;安俊豪;张文超;严兵;马清芝;张学义 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811097599.X |
| 公开号： | CN109203971A |
| 分类号： | B60K6/365(2007.10)I;B;B60;B60K;B60K6 |
| 申请人地址： | 255049 山东省淄博市高新技术产业区高创园A座313 |
| 主权项： | 1.混合动力电动汽车起动发电双速传动装置，其特征在于，包括单排行星齿轮变速器、带式制动器、盘式制动器、太阳轮轴、太阳轮轴齿轮、等速轴、等速轴左齿轮、等速轴右齿轮、减速轴、减速轴小齿轮、减速轴大齿轮和发动机输出轴；发动机输出轴上装有发动机输出轴大齿轮和发动机输出轴小齿轮；混合动力电动汽车起动发电双速传动装置位于起动发电机与发动机之间，既可由起动发电机向发动机传递动力也可由发动机向起动发电机传递动力；单排行星齿轮变速器包括太阳轮、行星轮、行星架和内齿圈，在太阳轮和内齿圈上分别装有盘式制动器和带式制动器，单排行星齿轮变速器不改变起动发电机和发动机输出轴的旋转方向；并且单排行星齿轮变速器与发动机之间可以选择用等速轴或减速轴(二者之一)进行连接或不连接；行星架与起动发电机输出轴相连接，太阳轮的轴上固定有太阳轮轴齿轮，在起动阶段时，单排行星齿轮变速器通过太阳轮轴齿轮与等速轴左齿轮啮合，等速轴右齿轮与发动机输出轴大齿轮啮合；在发电阶段时，发动机输出轴小齿轮与减速轴大齿轮啮合，减速轴小齿轮与太阳轮轴齿轮啮合进而与单排行星齿轮变速器相连接。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
