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原文传递一种双电机混合动力传动装置及其混合动力车辆

专利名称：	一种双电机混合动力传动装置及其混合动力车辆
摘要：	本申请公开一种双电机混合动力传动装置和一种混合动力车辆，所述双电机混合动力传动装置中的发动机的主轴上设置有离合器；发电机的主轴与发动机的主轴通过一对传动件传动连接；变速单元中的主动轴通过离合器与发动机的主轴相连接，主动轴上设置有一档主动齿轮和二档主动齿轮；从动轴上设置有一档从动齿轮和二档从动齿轮。同步器可选择一档从动齿轮和一档主动齿轮相啮合或二档从动齿轮和二档主动齿轮相啮合，也可以挂空。电动机的主轴与从动轴传动连接，发电机通过电路为电动机供电；差速器的输入轴与电动机的主轴通过减速齿轮组传动连接。所述混合动力车辆具有以上所述的双电机混合动力传动装置。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	赵宝忠
发明人：	赵宝忠
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201821811904.2
公开号：	CN208993494U
代理机构：	北京万思博知识产权代理有限公司
代理人：	柴国伟
分类号：	B60L50/10(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	064000 河北省唐山市丰润区7小区8门602
主权项：	1.一种双电机混合动力传动装置，其特征在于，包括: 发动机(1)，所述发动机(1)的主轴上设置有离合器(2)；发电机(3)，所述发电机(3)的主轴与所述发动机(1)的主轴通过一对传动件(4)传动连接；变速单元，所述变速单元中包含有主动轴(5)、同步器(6)和从动轴(7)，所述主动轴(5)通过所述离合器(2)与所述发动机(1)的主轴相连接，所述主动轴(5)上设置有一档主动齿轮(8)和二档主动齿轮(9)；所述从动轴(7)上设置有一档从动齿轮(10)和二档从动齿轮(11)，所述同步器(6)设置在所述主动轴(5)或所述从动轴(7)上，所述同步器(6)可选择所述一档从动齿轮(10)和所述一档主动齿轮(8)相啮合或所述二档从动齿轮(11)和所述二档主动齿轮(9)相啮合；电动机(12)，所述电动机(12)的主轴与所述从动轴(7)传动连接，所述发电机(3)通过电路为所述电动机(12)供电；差速器(13)，所述差速器(13)的输入轴与所述电动机(12)的转子通过减速齿轮组传动连接。 2.根据权利要求1所述的双电机混合动力传动装置，其特征在于，所述电动机(12)的主轴的一端与所述从动轴(7)通过一对常啮合齿轮(14)传动连接。 3.根据权利要求2所述的双电机混合动力传动装置，其特征在于，所述电动机(12)的转子与电动机(12)的主轴通过减速行星排(15)传动连接。 4.根据权利要求1所述的双电机混合动力传动装置，其特征在于，所述差速器(13)上设置有从动减速齿轮(17)，所述从动轴(7)上还设置有主动减速齿轮(18)和调速齿轮(21)，所述主动减速齿轮(18)与所述从动减速齿轮(17)相啮合。 5.根据权利要求4所述的双电机混合动力传动装置，其特征在于，所述同步器(6)设置在所述主动轴(5)上，所述电动机(12)的主轴上设置有电机齿轮(16)，所述电机齿轮(16)与所述调速齿轮(21)、所述一档从动齿轮(10)或所述主动减速齿轮(18)相啮合。 6.根据权利要求1所述的双电机混合动力传动装置，其特征在于，所述传动件(4)为摩擦轮组、链轮组和带轮组中的一种。 7.根据权利要求6所述的双电机混合动力传动装置，其特征在于，所述发动机(1)的主轴上设置有双质量飞轮(19)。 8.根据权利要求7所述的双电机混合动力传动装置，其特征在于，所述双质量飞轮(19)和所述传动件(4)在所述发动机(1)的主轴上的所述摩擦轮、所述链轮或所述带轮为一体式结构。 9.根据权利要求1至8中任一项所述的双电机混合动力传动装置，其特征在于，所述离合器(2)为压盘干式离合器。 10.一种混合动力车辆，其特征在于，具有权利要求1至9中任一项所述的双电机混合动力传动装置。
所属类别：	实用新型