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原文传递混合动力传动装置及车辆

专利名称：	混合动力传动装置及车辆
摘要：	本发明属于车辆传动技术领域，具体涉及一种混合动力传动装置及车辆。本发明所述的混合动力传动装置包括燃油驱动机构、电力驱动机构和传动机构，燃油驱动机构包括发动机、发电机和行星排齿轮，行星排齿轮包括行星架、太阳轮和行星排齿圈，发动机的动力输出轴与行星架相连，发电机的动力输入轴与太阳轮相连；传动机构包括中间传动机构和减速齿轮组，中间传动机构用于连接燃油驱动机构和减速齿轮组，减速齿轮组用于将燃油驱动机构和/或电力驱动机构的输出动力传递至总动力输出轴。通过使用本技术方案中的混合动力传动装置，对行星排齿轮和减速齿轮组的连接方式的切换，能够实现不同模式的动力切换，提高发动机、发电机以及驱动电机的工作效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	潍柴动力股份有限公司
发明人：	谭卫锋;张旭超;张有;詹志勇;贾国强
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201811641770.9
公开号：	CN109823158A
代理机构：	北京辰权知识产权代理有限公司
代理人：	郎志涛
分类号：	B60K6/36(2007.10);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲
主权项：	1.一种混合动力传动装置，其特征在于，包括：燃油驱动机构，所述燃油驱动机构包括发动机、发电机和行星排齿轮，所述行星排齿轮包括行星架、太阳轮和行星排齿圈，所述发动机的动力输出轴与所述行星架相连，所述发电机的动力输入轴与所述太阳轮相连，所述太阳轮、所述行星架和所述行星排齿圈依次顺序连接；电力驱动机构，所述电力驱动机构包括驱动电机；传动机构，所述传动机构包括中间传动机构和减速齿轮组，所述中间传动机构用于连接所述燃油驱动机构和所述减速齿轮组，所述减速齿轮组与总动力输出轴相连，用于将所述燃油驱动机构的输出动力和/或所述电力驱动机构的输出动力传递至所述总动力输出轴。 2.根据权利要求1所述的混合动力传动装置，其特征在于，所述中间传动机构包括制动器和离合器，所述制动器用于切断所述燃油驱动机构与所述离合器之间的动力传递，所述离合器用于传动连接所述燃油驱动机构与所述减速齿轮组。 3.根据权利要求1所述的混合动力传动装置，其特征在于，所述减速齿轮组包括第一外齿轮组、第二外齿轮组和第三内齿轮组，所述第一外齿轮组能够与所述燃油驱动机构传动连接，所述第二外齿轮组与所述驱动电机传动连接，所述第三内齿轮组与所述总动力输出轴传动连接。 4.根据权利要求1所述的混合动力传动装置，其特征在于，所述发电机与动力电池通电连接，所述动力电池用于向所述驱动电机进行供电。 5.根据权利要求2～4所述的混合动力传动装置，其特征在于，当所述制动器处于闭合状态，所述离合器处于断开状态时，由所述发动机带动所述发电机进行转动发电，并将所述发电机输出的电力供给所述驱动电机进行转动。 6.据权利要求2～4所述的混合动力传动装置，其特征在于，当所述制动器处于断开状态，所述离合器处于闭合状态时，由所述发动机和所述驱动电机共同向所述总动力输出轴传递动力。 7.据权利要求6述的混合动力传动装置，其特征在于，当所述制动器处于断开状态，所述离合器处于闭合状态时，由所述发动机带动所述发电机进行转动发电，并将所述发电机输出的电力供给所述驱动电机进行转动。 8.据权利要求1所述的混合动力传动装置，其特征在于，所述中间传动机构为多模离合器，所述多模离合器固定在行星排齿圈上。 9.一种车辆，其特征在于，包括上述权利要求1～8中任一项所述的混合动力传动装置。
所属类别：	发明专利