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原文传递用于混合动力车辆的传动装置

专利名称：	用于混合动力车辆的传动装置
摘要：	本发明涉及一种扭矩传递装置(1)，特别是用于机动车辆，包括：‑扭矩输入元件(2)，其可以旋转地联接到内燃机的曲轴；‑扭矩输出元件(3)，其可以旋转地联接到齿轮箱的至少一个输入轴和/或旋转电机，所述扭矩输入元件能够围绕旋转轴线相对于所述扭矩输出元件枢转；‑至少一个弹性返回单元(4)，其抵抗所述输出元件相对于所述输入元件的旋转；‑离合器(5)，其选择性地并通过摩擦联接所述输入和输出元件；‑中间元件(6)，其布置在所述弹性返回单元和离合器之间，用于传递扭矩；以及‑离合器致动单元(7)，其特征在于，所述弹性返回单元、离合器和致动单元径向相互接续。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	法雷奥离合器公司
发明人：	A.多尔;F.蒂博;E.康迈恩;G.勒巴斯;V.巴克
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201780067156.3
公开号：	CN109890639A
代理机构：	北京市柳沈律师事务所
代理人：	郭晓东
分类号：	B60K6/387(2006.01);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	法国亚眠
主权项：	1.一种扭矩传递装置(1)，特别是用于机动车辆，包括： -扭矩输入元件(2)，其可以旋转地联接到内燃机的曲轴； -扭矩输出元件(3)，其可以旋转地联接到齿轮箱的至少一个输入轴和/或旋转电机，所述扭矩输入元件能够围绕旋转轴线相对于所述扭矩输出元件枢转； -至少一个弹性返回单元(4)，其抵抗所述输出元件相对于所述输入元件的旋转； -离合器(5)，其选择性地并通过摩擦联接所述输入和输出元件； -中间元件(6)，其布置在所述弹性返回单元和离合器之间，用于传递扭矩；以及 -离合器致动单元(7)，其特征在于，所述弹性返回单元、离合器和致动单元径向相互接续。 2.如权利要求1所述的装置(1)，所述离合器(5)和致动单元(7)径向地朝向旋转轴线X堆叠。 3.如前述权利要求中任一项所述的装置(1)，所述弹性返回单元(4)、离合器(5)和致动单元(7)径向地朝向旋转轴线X堆叠。 4.如前述权利要求中任一项所述的装置(1)，所述离合器(5)包括： -输入盘保持器(20)，其与所述中间元件一体旋转； -输出盘保持器(21)，其与所述输出元件一体旋转； -多盘组件(22)，其包括至少一个摩擦盘(23)，所述摩擦盘(23)与所述输入和输出盘保持器中的一个一体旋转，至少两个板(24)，其分别位于每个摩擦盘的两侧并且与所述输入和输出盘保持器中的另一个一体旋转，以及摩擦衬片(25)，其位于所述板和摩擦盘之间，所述离合器(5)描述脱离位置和接合位置，在所述接合位置中，所述板和摩擦盘夹紧所述摩擦衬片，以在所述输入盘保持器(20)和输出盘保持器(21)之间传递扭矩。 5.如前一权利要求所述的装置(1)，包括力传递单元(35)，所述力传递单元(35)可轴向移动，以便将所述致动单元(7)的致动力朝向所述离合器(5)传递，用于保持在脱离位置的单元(36)介于所述中间元件(6)和力传递单元(35)之间。 6.如前一权利要求所述的装置(1)，所述致动单元(7)包括致动室(48)，所述力传递单元借助于该致动室移位，所述致动室部分地由所述力传递单元界定。 7.如权利要求4和5中任一项所述的装置(1)，所述致动单元(7)包括环形活塞(45)和旋转止动件(49)，所述环形活塞(45)装配成在内管(46)的外部轴向滑动，所述活塞和管形成致动室(48)，以及所述旋转止动件(49)由所述活塞支撑并且与所述力传递单元配合。 8.如前一权利要求所述的装置(1)，所述活塞(45)具有“U”形。 9.如权利要求7和8中任一项所述的装置(1)，包括可固定在所述齿轮箱上的壳体(52)，其包括径向延伸隔板(53)，所述隔板限定至少一个用于供应致动室(48)的网络。 10.如前一权利要求所述的装置(1)，所述隔板(53)在所述弹性返回单元(4)和离合器(5)之间形成密封屏障。 11.如前述权利要求中任一项所述的装置(1)，所述中间元件(6)通过至少一个径向支撑轴承(55)由所述壳体(52)径向支撑。 12.如前一权利要求所述的装置(1)，所述径向支撑轴承(55)径向地定位在所述致动单元(7)的内部。 13.如前述权利要求中任一项所述的装置(1)，所述输出元件(3)形成双离合器和/或旋转电机的扭矩输入。
所属类别：	发明专利