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原文传递用于混合动力车辆的传动装置布置、驱动系统和混合动力车辆

专利名称：	用于混合动力车辆的传动装置布置、驱动系统和混合动力车辆
摘要：	本发明涉及一种用于混合动力车辆（2）的传动装置布置（1），该混合动力车辆具有内燃机（3）和电机（4），其中，内燃机（3）的第一驱动扭矩（5）和电机（4）的第二驱动扭矩（6）可借助于传动装置布置（1）传递到混合动力车辆（2）的至少一个驱动轴（7），其中，传动装置布置（1）具有第一行星传动装置（8），该第一行星传动装置具有第一部件：第一太阳齿轮（9）、第一环形齿轮（10）和第一行星架（11），其中，第三驱动扭矩（12）可借助于第一行星架（11）传递到第二行星传动装置（14）的第二行星架（13），其中，第二行星传动装置（14）具有第二部件：第二行星架（13）、第二太阳齿轮（15）和第三太阳齿轮（16），其中，第二太阳齿轮（15）与第二行星齿轮（18）的第一组齿（17）啮合并且第三太阳齿轮（16）与第二行星齿轮（18）的第二组齿（19）啮合，其中，混合动力车辆（2）的驱动轴（7）可借助于第三太阳齿轮（16）驱动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	英国;GB
申请人：	GKN汽车有限公司
发明人：	T.加斯曼;J.豪普特;M.阿本豪斯;S.赫贝尔;W.希尔德布兰特
专利状态：	有效
申请日期：	2016-11-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201680089509.5
公开号：	CN109789763A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	代易宁;李建新
分类号：	B60K6/48(2006.01);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	英国伍斯特郡
主权项：	1.用于混合动力车辆（2）的传动装置布置（1），所述混合动力车辆具有内燃机（3）和电机（4），其中，所述内燃机（3）的第一驱动扭矩（5）和所述电机（4）的第二驱动扭矩（6）能借助于所述传动装置布置（1）传递到所述混合动力车辆（2）的至少一个驱动轴（7），其中，所述传动装置布置（1）包括第一行星传动装置（8），所述第一行星传动装置具有第一部件：第一太阳齿轮（9）、第一环形齿轮（10）和第一行星架（11），其中，第三驱动扭矩（12）能借助于所述第一行星架（11）传递到第二行星传动装置（14）的第二行星架（13），其中，所述第二行星传动装置（14）具有第二部件：第二行星架（13）、第二太阳齿轮（15）和第三太阳齿轮（16），其中，所述第二太阳齿轮（15）与第二行星齿轮（18）的第一齿（17）啮合并且所述第三太阳齿轮（16）与所述第二行星齿轮（18）的第二齿（19）啮合，其中，所述混合动力车辆（2）的所述驱动轴（7）能借助于所述第三太阳齿轮（16）驱动。 2.根据权利要求1所述的传动装置布置（1），其中，所述内燃机（3）能借助于第一离合器（20）连接到所述第一环形齿轮（10）。 3.根据前述权利要求中任一项所述的传动装置布置（1），其中，所述第一行星传动装置（8）的来自以下组的至少两个部件：第一太阳齿轮（9）、第一环形齿轮（10）和第一行星架（11），借助于第三离合器（23）能彼此共同旋转地连接。 4.根据前述权利要求中任一项所述的传动装置布置（1），其中，所述第二太阳齿轮（15）借助于第四离合器（24）能共同旋转地连接到所述传动装置布置（1）的壳体（22）。 5. 根据前述权利要求中任一项所述的传动装置布置（1），其中，所述第二行星传动装置（14）的来自以下组的至少两个部件：第二行星架（13）、第二太阳齿轮（15）和第三太阳齿轮（16），借助于第五离合器（25）能彼此共同旋转地连接。 6. 根据前述权利要求中任一项所述的传动装置布置（1），其中，所述第三太阳齿轮（16）能由所述第三驱动扭矩（12）驱动，其中，所述第三驱动扭矩（12） a. 能仅由所述内燃机（3）提供；或者 b. 能仅由所述电机（4）提供；或者 c. 能由所述内燃机（3）和电机（4）提供。 7. 根据前述权利要求中任一项所述的传动装置布置（1），其中，所述第一行星传动装置（8）和所述第二行星传动装置（14）被布置成 a. 彼此邻近；或者 b. 沿轴向方向（30）一个在另一个后面；或者 c. 沿轴向方向（30）一个在另一个后面并且第一行星架（11）和第二行星架（13）同轴地布置。 8.根据前述权利要求中任一项所述的传动装置布置（1），其中，所述第一环形齿轮（10）借助于第二离合器（21）能共同旋转地连接到所述传动装置布置（1）的壳体（22）。 9.用于混合动力车辆（2）的驱动系统（41），至少具有内燃机（3）、电机（4）和根据前述权利要求中任一项所述的传动装置布置（1）。 10.根据权利要求9所述的驱动系统（41），其中，所述内燃机（3）经由所述第一环形齿轮（10）将所述第一驱动扭矩（5）引入到所述第一行星传动装置（8）中。 11.根据权利要求9或10所述的驱动系统（41），其中，所述电机（4）经由所述第一太阳齿轮（9）将所述第二驱动扭矩（6）引入到所述第一行星传动装置（8）中。 12.用于混合动力车辆（2）的驱动系统（41），至少具有内燃机（3）、电机（4）和根据权利要求1至7中任一项所述的传动装置布置（1），其中，所述内燃机（3）经由所述第一太阳齿轮（9）将所述第一驱动扭矩（5）引入到所述第一行星传动装置（8）中，并且其中，所述电机（4）经由所述第一环形齿轮（10）将所述第二驱动扭矩（6）引入到所述第一行星传动装置（8）中。 13.根据权利要求12所述的驱动系统（41），其中，所述内燃机（3）能借助于第一离合器（20）连接到所述第一环形齿轮（10），并且所述第一行星传动装置（8）的来自以下组的至少两个部件：第一太阳齿轮（9）、第一环形齿轮（10）和第一行星架（11），借助于第三离合器（23）能彼此共同旋转地连接；其中，所述第一行星传动装置（8）的部件能仅借助于所述第一离合器（20）和所述第三离合器（23）连接到所述驱动系统（41）的另外的部件。 14.根据权利要求9至13中任一项所述的驱动系统（41），其中，所述电机（4）能作为发电机（26）操作，其中，所述内燃机（3）的第一驱动扭矩（5）或所述驱动轴（7）的第四驱动扭矩（27）能够借助于所述发电机（26）被转换成电能。 15.根据权利要求9至14中任一项所述的驱动系统，其中，所述电机（4）被布置在所述传动装置布置（1）的第一侧（28）处，并且所述内燃机（3）被布置在所述传动装置布置（1）的相对的第二侧（29）处。 16.混合动力车辆（2），其具有内燃机（3）和电机（4）以及根据权利要求1至8中任一项所述的传动装置布置（1），其中，所述电机（4）能作为发电机（26）操作以用于为电能的蓄能器（31）充电，并且作为电动马达（32）操作以用于驱动所述混合动力车辆（2）的驱动轴（7）。
所属类别：	发明专利