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原文传递混合动力车辆动力总成悬置系统布置结构和混合动力车辆

专利名称：	混合动力车辆动力总成悬置系统布置结构和混合动力车辆
摘要：	本实用新型涉及混合动力车辆悬置系统技术领域，具体涉及一种混合动力车辆动力总成悬置系统布置结构，其包括动力总成和车辆纵梁，车辆纵梁包括对置设置的第一纵梁和第二纵梁，动力总成包括沿车辆纵梁延伸方向依次排布的第一动力装置、第二动力装置和变速器；第一动力装置两个侧面通过悬置总成分别与第一纵梁和第二纵梁连接；第二动力装置两个侧面通过悬置总成分别与第一纵梁和第二纵梁连接；车辆纵梁上连接有辅助悬置横梁，变速器的顶端吊装在辅助悬置横梁上。本实用新型还提供一种混合动力车辆。与现有技术比较本实用新型的有益效果在于：该结构能够减小动力总成各部件所承受的弯矩和内应力，悬置点布局合理，增加了动力总成的使用可靠性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	陕西重型汽车有限公司
发明人：	辛晓鹰;晏强;田学武;晁鹏翔
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821295366.6
公开号：	CN208774516U
代理机构：	中国商标专利事务所有限公司
代理人：	宋义兴
分类号：	B60K6/24(2007.01);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	710200 陕西省西安市经济技术开发区泾渭工业园陕汽大道1号
主权项：	1.一种混合动力车辆动力总成悬置系统布置结构，其包括车辆纵梁，所述车辆纵梁包括对置设置的第一纵梁和第二纵梁，其特征在于，其还包括动力总成，所述动力总成包括沿车辆纵梁延伸方向依次排布的第一动力装置、第二动力装置和变速器；所述第一动力装置的两个侧面通过悬置总成分别与所述第一纵梁和所述第二纵梁连接；所述第二动力装置的两个侧面通过悬置总成分别与所述第一纵梁和所述第二纵梁连接；所述车辆纵梁上连接有辅助悬置横梁，所述变速器的顶端通过悬置总成吊装在所述辅助悬置横梁上。 2.如权利要求1所述的一种混合动力车辆动力总成悬置系统布置结构，其特征在于，所述第一动力装置一个侧面通过前置第一悬置总成与所述第一纵梁连接，所述第一动力装置另一侧面通过前置第二悬置总成与所述第二纵梁连接。 3.如权利要求2所述的一种混合动力车辆动力总成悬置系统布置结构，其特征在于，所述前置第一悬置总成和所述前置第二悬置总成连接在所述第一动力装置的前端位置；所述变速器的顶端通过后置悬置总成吊装在所述辅助悬置横梁上。 4.如权利要求3所述的一种混合动力车辆动力总成悬置系统布置结构，其特征在于，所述前置第一悬置总成、所述第一动力装置和所述前置第二悬置总成呈一字型结构排布，或者呈倒置V型结构排布。 5.如权利要求1-4任一所述的一种混合动力车辆动力总成悬置系统布置结构，其特征在于，所述第二动力装置一个侧面通过中置第一悬置总成与所述第一纵梁连接，所述第二动力装置另一侧面通过中置第而悬置总成与所述第二纵梁连接。 6.如权利要求5所述的一种混合动力车辆动力总成悬置系统布置结构，其特征在于，所述中置第一悬置总成、所述第二动力装置和所述中置第二悬置总成呈一字型结构排布，或者呈倒置V型结构排布。 7.如权利要求5所述的一种混合动力车辆动力总成悬置系统布置结构，其特征在于，所述第一动力装置为发动机总成，所述第二动力装置为集成式动力电机总成，所述发动机总成和所述集成式动力电机总成采用并联式结构连接；所述集成式动力电机总成包括动力电机和第一离合器，所述动力电机通过所述第一离合器与所述变速器连接。 8.如权利要求7所述的一种混合动力车辆动力总成悬置系统布置结构，其特征在于，所述动力电机与所述发动机总成直接连接；所述中置第一悬置总成和所述中置第二悬置总成连接在所述动力电机侧面两端，或者所述中置第一悬置总成和所述中置第二悬置总成连接在所述第一离合器两端。 9.如权利要求7所述的一种混合动力车辆动力总成悬置系统布置结构，其特征在于，所述动力电机与所述发动机总成之间通过第二离合器连接；所述中置第一悬置总成和所述中置第二悬置总成连接在所述动力电机侧面两端，或者所述中置第一悬置总成和所述中置第二悬置总成连接在所述第一离合器两端，或者所述中置第一悬置总成和所述中置第二悬置总成连接在所述第二离合器两端。 10.一种混合动力车辆，其特征在于，其包括如权利要求1-9任一所述的一种混合动力车辆动力总成悬置系统布置结构。
所属类别：	实用新型