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原文传递 动力总成布置结构和车辆
专利名称: 动力总成布置结构和车辆
摘要: 本实用新型提供了一种动力总成布置结构和车辆,涉及车辆技术领域,提高悬置总成与动力总成的连接可靠性。本实用新型的主要技术方案为:一种动力总成布置结构,包括动力总成,所述动力总成包括发电装置和电动装置,所述动力总成布置结构还包括:悬置支架;所述悬置支架具有第一连接部、第二连接部和第三连接部,所述第一连接部连接于所述发电装置和所述电动装置中的一个,所述第二连接部连接于所述发电装置和所述电动装置中的另一个,所述第三连接部用于连接悬置总成。该动力总成布置结构主要用于车辆中悬置总成的连接。
专利类型: 实用新型
国家地区组织代码: 北京;11
申请人: 北京车和家信息技术有限公司
发明人: 马东辉;梁增卫
专利状态: 有效
申请日期: 2018-11-14T00:00:00+0800
发布日期: 2019-06-21T00:00:00+0800
申请号: CN201821879569.X
公开号: CN209008379U
代理机构: 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人: 王伟锋;刘铁生
分类号: B60K6/26(2007.10);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址: 100102 北京市朝阳区望京街10号院3号楼8层801室
主权项: 1.一种动力总成布置结构,包括动力总成,其特征在于,所述动力总成包括发电装置和电动装置,所述动力总成布置结构还包括:悬置支架; 所述悬置支架具有第一连接部、第二连接部和第三连接部,所述第一连接部连接于所述发电装置和所述电动装置中的一个,所述第二连接部连接于所述发电装置和所述电动装置中的另一个,所述第三连接部用于连接悬置总成。 2.根据权利要求1所述的动力总成布置结构,其特征在于, 所述发电装置具有第一安装部,所述电动装置具有第二安装部; 所述第一安装部与所述第一连接部位置相对且二者连接,所述第二安装部与所述第二连接部位置相对且二者连接;或者,所述第一安装部与所述第二连接部位置相对且二者连接,所述第二安装部与所述第一连接部位置相对且二者连接。 3.根据权利要求2所述的动力总成布置结构,其特征在于, 所述第一安装部与所述第二安装部的结构相同,所述第一安装部和所述第二安装部均包括左子安装部和右子安装部,所述左子安装部和所述右子安装部共用一部分。 4.根据权利要求3所述的动力总成布置结构,其特征在于, 所述左子安装部和所述右子安装部均包括多个尺寸相同的安装孔,所述左子安装部的安装孔沿着所述电动装置和所述发电装置的后端部的左侧边缘排布,所述右子安装部的安装孔沿着所述电动装置和所述发电装置的后端部的右侧边缘排布,所述左子安装部的安装孔和所述右子安装部的安装孔共用一个中间安装孔。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的动力总成布置结构,其特征在于, 所述发电装置位于所述电动装置的左侧或右侧,且错位布置。 6.根据权利要求2至4中任一项所述的动力总成布置结构,其特征在于, 所述第一连接部或所述第二连接部穿接有连接管,所述连接管与所述第一连接部或所述第二连接部过盈连接,所述连接管从所述第一连接部或所述第二连接部延伸至相对的所述第一安装部或所述第二安装部。 7.根据权利要求4所述的动力总成布置结构,其特征在于, 所述第一连接部包括第一侧通孔,所述第二连接部包括第二侧通孔,所述第一侧通孔位于所述悬置支架的一侧,所述第二侧通孔位于所述悬置支架的另一侧; 所述第一侧通孔与所述右子安装部的安装孔的数量相等,所述第二侧通孔与所述左子安装部的安装孔的数量相等; 所述第一侧通孔与所述第一安装部的右子安装部的安装孔相对且相连,所述第二侧通孔与所述第二安装部的左子安装部的安装孔相对且相连;或者,所述第一侧通孔与所述第二安装部的右子安装部的安装孔相对且相连,所述第二侧通孔与所述第一安装部的左子安装部的安装孔相对且相连。 8.根据权利要求7所述的动力总成布置结构,其特征在于, 所述第二侧通孔包括定位孔、长条孔和圆孔,所述定位孔与其连接的所述左子安装部的安装孔的径向尺寸相适配,所述长条孔的长度方向为所述定位孔与所述长条孔的位置连线方向,所述圆孔与所述中间安装孔相对且相连,所述圆孔的孔径大于所述中间安装孔的孔径。 9.根据权利要求7或8所述的动力总成布置结构,其特征在于, 所述悬置支架包括相对的第一侧壁和第二侧壁,所述第一侧通孔位于所述悬置支架中靠近所述第一侧壁的边缘区域,所述第二侧通孔位于所述悬置支架中靠近所述第二侧壁的边缘区域,所述第一侧壁和所述第二侧壁形状为凹弧形; 所述悬置支架还包括分别与所述第一侧壁和所述第二侧壁相邻的第三侧壁,所述第三侧壁位于所述悬置支架的底侧,所述第三侧壁的形状为凹弧形; 所述悬置支架还包括与所述第二侧壁相邻的第四侧壁,所述第四侧壁位于所述悬置支架的顶侧,所述第三连接部设置在所述第四侧壁上; 所述悬置支架上设置有加强筋。 10.一种车辆,其特征在于,包括:如权利要求1至9中任一项所述的动力总成布置结构。
所属类别: 实用新型
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