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原文传递城市道路排水设施水力特性研究

论文题名：	城市道路排水设施水力特性研究
关键词：	市政工程;排水设施;水力特性;模型试验;城市道路排水;物理模型
摘要：	城市道路排水设计是城市道路工程设计的重要组成部分，雨水口篦子是城市路面排水系统中常用的构筑物，一般布置于道路行车道上。科学合理地设置雨水口是城市道路路面排水系统设计的关键。近年来，国内一些学者在这方面做了不少研究，但未涉及到雨水篦子的不同型式对雨水口排水的影响，而且针对城市隧道排水设施的研究，目前尚未有任何研究。　　本文通过物理模型试验对四种型式的雨水篦子进行试验研究，并对海河隧道工程进行整体模型试验，研究了隧道内排水设施的水力特性等，主要成果有：　　 (1)对四种型式的篦子的排水能力进行了研究，对比试验结果得出篦子栅条角度越大越不利于排水，而O°栅条的流态最不稳定，在大流量下产生较大的水翅现象从而影响排水效果，但这种型式篦子的排水能力相对最好。　　 (2)在对隧道内排水设施的布置方面，本文采用布置两道雨水篦子进行排水试验，根据试验结果，设置两道排水篦子即可满足隧道内大流量的排水要求，边沟加设盖板使得水面宽度有所增加且单宽流量趋于均匀，有利于排水。　　 (3)在整体模型试验中，整体排水效果最好的是30°栅条的篦子，这是因为在小流量情况下，0°栅条篦子不会出现水翅现象，但由于栅条顺水流方向使得水流顺沿着栅条流向下游，从而使0°栅条的过蓖流量偏大。而90°栅条的篦子排水效果是最差的，工程中应避免使用。
作者：	胡维芬
专业：	水利水电工程
导师：	杨敏
授予学位：	硕士
授予学位单位：	天津大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文