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用于通过组合停车和点火开关来控制变速器和发动机的系统和方法
| 专利名称： | 用于通过组合停车和点火开关来控制变速器和发动机的系统和方法 |
| 摘要： | 一种车辆的驱动控制系统包括车辆速度模块，该车辆速度模块配置为确定车辆是否在移动并且基于此确定来设置信号的状态。换挡控制模块配置为基于来自挡位选择器的信号来对车辆的变速器进行换挡。独立于来自挡位选择器的信号，换挡控制模块配置为基于来自组合停车和点火开关的信号以及来自车辆速度模块的信号，选择性地对车辆的变速器进行换挡。点火控制模块配置为基于来自组合停车和点火开关的信号以及来自车辆速度模块的信号，选择性地关闭车辆的发动机。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 美国;US |
| 申请人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 发明人： | O·S·王;F·W·亨特齐克;M·A·梵坎普;P·库玛尔 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201810622291.6 |
| 公开号： | CN109204313A |
| 代理机构： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
| 代理人： | 代易宁;邓雪萌 |
| 分类号： | B60W30/18(2012.01)I;B;B60;B60W;B60W30 |
| 申请人地址： | 美国密歇根州 |
| 主权项： | 1.一种车辆的驱动控制系统，包括：车辆速度模块，所述车辆速度模块配置为：确定所述车辆是否在移动；在所述车辆没有移动时将第一信号设置为第一状态；并且在所述车辆移动时将所述第一信号设置为第二状态；换挡控制模块，所述换挡控制模块配置为：基于来自挡位选择器的第二信号来对所述车辆的变速器进行换挡；并且独立于来自所述挡位选择器的所述第二信号，当来自组合停车和点火开关的第三信号处于第一状态下时选择性地对所述车辆的所述变速器进行换挡；以及点火控制模块，所述点火控制模块配置为当所述第一信号处于所述第一状态下并且所述车辆的所述变速器处于停车挡时，在来自所述组合停车和点火开关的所述第三信号处于所述第一状态下时，关闭所述车辆的发动机。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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