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基于DSP的车牌识别系统研究与设计
| 论文题名： | 基于DSP的车牌识别系统研究与设计 |
| 关键词： | 智能交通系统;车牌识别;系统设计 |
| 摘要： | 智能交通系统（ITS）是未来交通发展的必然趋势，是目前电子信息技术在交通运输领域应用的前沿研究课题。车牌识别系统(License Plate Recognition System，LPRS)是智能交通系统的重要组成部分，在规范交通管理及减少交通事故等方面具有重要的现实意义。近年来，人们对车牌自动识别技术开展了广泛的研究，但由于算法的复杂性以及系统实现的困难性，目前仍存在一些急待解决的问题，有必要对这一技术进行深入的研究。 本文对车牌识别过程中的一些难点进行了研究探讨，阐述了一套车牌识别的算法体系。在车牌定位以及倾斜校正、字符分割方面给出了自己的研究成果。提出了一种综合车牌纹理、形状、颜色特征的定位方法和基于Radon变换和模板匹配的字符分割方法，最后论述了一种基于改进BP算法的字符识别方法。 在应用上以本研究室交通参数检测方面的研究成果为基础，以DSP处理器为核心，通过采用DSP/BIOS实时操作系统，利用基于图像处理的计算机视觉技术，设计出分布式处理车牌实时识别系统。系统通过交通流检测、车牌识别、图像压缩与数据上载等模块，实现车牌实时识别。 在软件设计上采用了基于类/微驱动（class/mini-driver）模型的开发方式。类/微驱动是在DSP/BIOS上构建的一种分层驱动模型，由类驱动和微驱动两部分构成。本文对DSP图像采集模块和HPI接口模块开发出微驱动，将算法实现与硬件平台独立开来。有效的提高了开发效率和软件复用性。 |
| 作者： | 王渊 |
| 专业： | 控制理论与控制工程 |
| 导师： | 盛翊智 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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