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原文传递一种翼轨轨头压制加高型合金钢组合辙叉

专利名称：	一种翼轨轨头压制加高型合金钢组合辙叉
摘要：	本发明公开了一种翼轨轨头压制加高型合金钢组合辙叉，包括左侧翼轨、心轨组件、间隔铁、螺栓紧固组件、防转垫圈、钢轨垫圈、右侧翼轨，所述左侧翼轨和右侧翼轨以及心轨组件通过所述螺栓紧固组件、所述间隔铁、所述防转垫圈和所述钢轨垫圈固定连接。本发明通过压制轨头加高翼轨，与心轨组件通过间隔铁、螺栓紧固组件和防转垫圈、钢轨垫圈的连接后，通过加工使心轨、翼轨轨头轮廓与车轮通过辙叉的轨迹接近，提高了辙叉的抗疲劳和抗磨耗性能，使列车通过辙叉更加平稳、安全，对螺栓紧固组件进行进一步加固，使得辙叉更加牢固，垫板设置平整，使列车通过辙叉时更加的平稳，振动小，通过利用转轴和固定座实现间隔铁的微调。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽中志轨道交通装备制造有限公司
发明人：	田继新;杜志文
专利状态：	有效
申请号：	CN201811223144.8
公开号：	CN109208397A
代理机构：	北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390
代理人：	胡剑辉
分类号：	E01B7/10(2006.01)I;E;E01;E01B;E01B7
申请人地址：	232000 安徽省淮南市经济技术开发区锦绣路（100号）
主权项：	1.一种翼轨轨头压制加高型合金钢组合辙叉，其特征在于：包括左侧翼轨(1)、心轨组件(2)、间隔铁(3)、螺栓紧固组件(4)、防转垫圈(5)、钢轨垫圈(6)、右侧翼轨(7)，所述左侧翼轨(1)和右侧翼轨(7)以及心轨组件(2)通过所述螺栓紧固组件(4)、所述间隔铁(3)、所述防转垫圈(5)和所述钢轨垫圈(6)固定连接，所述防转垫圈(5)和钢轨垫圈(6)分别位于靠近螺栓紧固组件(4)的两端，所述螺栓紧固组件(4)贯穿左侧翼轨(1)、心轨组件(2)和右侧翼轨(7)，且左侧翼轨(1)和右侧翼轨(7)分别位于心轨组件(2)的两侧，所述左侧翼轨(1)与心轨组件(2)和右侧翼轨(7)与心轨组件(2)之间均设置间隔铁(3)，所述左侧翼轨(1)、心轨组件(2)、间隔铁(3)、螺栓紧固组件(4)、防转垫圈(5)、钢轨垫圈(6)、右侧翼轨(7)的下端设置有垫板(311)；所述螺栓紧固组件(4)由螺杆(41)、防松螺帽(42)、螺纹套(43)和紧固片(44)组成，所述螺杆(41)的一端与防松螺帽(42)啮合连接，且防松螺帽(42)的一侧设置有螺纹套(43)，所述螺纹套(43)嵌入防转垫圈(5)的一侧内部与螺杆(41)啮合连接，所述防松螺帽(42)的另一侧对称设置两组紧固片(44)，且紧固片(44)与防转垫圈(5)之间设置有防滑垫片(45)，贯穿所述紧固片(44)和防转垫圈(5)的内部设置有左侧顶杆(46)，且左侧顶杆(46)的一端与防转垫圈(5)的内部相咬合，贯穿所述钢轨垫圈(6)的上侧与下侧均设置有夹紧杆(61)，且夹紧杆(61)与螺栓紧固组件(4)固定连接；所述间隔铁(3)包括第一隔离块(31)和第二隔离块(32)，所述第一隔离块(31)和第二隔离块(32)平行设置，所述第二隔离块(32)的一侧中部设置有第一固定座(33)，所述第一隔离块(31)与第二隔离块(32)的相对一侧中部设置有第二固定座(38)，所述第一固定座(33)和第二固定座(38)之间设置有连接件(37)，贯穿所述第一隔离块(31)和第二隔离块(32)的外部设置有连接销(35)，且连接销(35)的两端均设置有锁紧螺帽(36)。
所属类别：	发明专利