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某中型卡车振动问题的研究与系统解决
| 论文题名： | 某中型卡车振动问题的研究与系统解决 |
| 关键词： | 卡车振动;实验分析;有限元建模;模态分析;优化设计 |
| 摘要： | 过去消费者对载重汽车的NVH特性关注程度不高，但是随着整个行业技术水平的提升，载重汽车的舒适性也逐渐成为市场差异化竞争的一个重要方面。某车型市场反馈发现出现如下情况：在特定车速时驾驶室出现异常振动，如果该车速范围落在用户常用车速范围内，将严重恶化乘员的乘坐舒适性。 本文从可能引起驾驶室异常振动的各方面入手，进行了大量的实验，在试验结果分析的基础上，利用有限元软件Hypermesh建立了简化的整车模型，并利用求解器Optistruct对驾驶室、车架以及整车进行了自由模态的计算，获得了驾驶室、车架以及整车自由状态下的固有频率，对其振动特性进行了分析。在模态计算结果与试验结果的对比下，确定了产生异常振动的原因。 最后，利用驾驶室结构件厚度对低阶模态频率的影响，通过对主要关注部件的灵敏度分析，找出了对低阶频率贡献较大的部件，进行尺寸优化分析。最终达到提高整车的低阶频率的目的，避免了异常振动的产生。该课题通过试验与数字化建模相结合，探索了在特定车速下发生异常振动的原因，为同类车型的振动原因分析提供了一定的借鉴意义。 |
| 作者： | 傅春宏 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 钱立军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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