DYNAMISCHE STRASSENRAUMFREIGABE FUER STRASSENBAHNEN
| 项目名称： | DYNAMISCHE STRASSENRAUMFREIGABE FUER STRASSENBAHNEN |
| 摘要： | Aufbauend auf vorhandenen Erkenntnissen aus Forschungs- und Gutachtentaetigkeit, aus der Bearbeitung der EAHV 92 und anhand einer ergaenzenden Umfrage bei Verkehrsbetrieben sollen ausgewaehlte Beispiele funktionsfaehiger strassenbuendiger Bahnkoerper dokumentiert werden, um bisherige Erfahrungen und Einsatzbereiche zu bestimmen. Fuer die Durchfuehrung empirischer Untersuchungen sind neben Hannover als typischem "Stadtbahnbeispiel" mit modellhaften RBL einige ostdeutsche Staedte mit Strassenbahnbetrieb wie Erfurt und Jena besonders geeignet. Als Ergebnis der empirischen Untersuchungen wird die Beantwortung folgender Fragen erwartet: Welches sind die Grenzen der fuer die OEV-Priorisierung bewaehrten Mikrosteuerung der Knotenpunkte? Welche Streckenstoerungen sind fuer die Ankunftsverteilung am Knotenpunkt massgeblich und wie sind sie beeinflussbar? Welche Stoerquellen am Knotenpunkt begrenzen den Einsatz strassenbuendiger Bahnkoerper? Wie gross ist der Streckenabschnitt vor der Strassenbahn/Stadtbahn, in dem Massnahmen zur Priorisierung des Nahverkehrsfahrzeuges (zum Beispiel des Bahnkoerpers von linksabbiegenden Kraftfahrzeugen) bei der bevorstehenden Durchfahrt eingeleitet werden muessen? Welche Anforderungen ergeben sich daraus fuer die Koordination aufeinanderfolgender Knotenpunkte? |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesministerium fuer Verkehr (Federal Ministry of Transport) |
| 项目负责人： | Schnuell, R |
| 执行机构： | Technische Universitaet Hannover, Institut fuer Verkehrswirtschaft, Strassenwesen und Staedtebau (Technical university of Hannover, institute of transportation economics, roads and urban planning) |
| 开始时间： | 19940200 |
| 主题领域： | Public Transportation；Research；I73: Traffic Control |
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