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基于RTOS的牵引供电系统变压器保护软件研究
| 论文题名： | 基于RTOS的牵引供电系统变压器保护软件研究 |
| 关键词： | 高速铁路;牵引变电站;微机保护;嵌入式系统;变压器保护 |
| 摘要： | 随着高速铁路的发展，牵引变电站逐步向自动化、数字化方向转变。IEC61850标准的提出，变电站许多的功能下放到过程层来实现，如何设计新一代的牵引供电系统微机保护装置对整个系统的性能有着非常重要的作用。牵引变压器是牵引变电站中最重要的电气设备，牵引变压器保护装置是整个牵引供电系统安全稳定运行的基础。 文中从现有微机保护装置存在的两大问题即软件维护扩展功能和软件的实时性，探讨牵引供电系统变压器保护软件的升级方案。RTOS(Real-Time Operator System)作为保护软件开发的平台能很好地解决上述问题，便于维护和二次开发，以及确保系统的稳定性和实时性。 本文主要研究对象是牵引供电系统变压器保护装置的软件部分。 首先，介绍了牵引供电系统变压器保护原理以及保护算法，针对牵引供电系统在发生设备投切或者当系统受到冲击时，电流、电压信号中除含有丰富的谐波分量外，常常还包含有幅值较大的衰减直流分量引起保护误动的问题，提出了一种改进的交流采样数据修正算法对采样的电压电流数据进行修正，并通过仿真验证了算法的有效性。 然后，根据VxWorks实时操作系统的特点，结合I/O功能、内部功能、任务内聚、任务优先级等任务构造原则，设计了牵引供电系统变压器保护任务的划分方案。根据任务的划分方案规划了软件架构，展开牵引供电系统变压器保护软件的设计开发，构建了软件模拟调试系统，搭建了虚拟调试平台。 最后，根据某高速铁路牵引变电所变压器主保护的相关参数，配置了牵引供电系统变压器保护软件的动作参数，测试了变压器保护软件在三种状态下的运行特性(正常状态、故障状态以及带干扰状态)，结果验证了牵引供电系统变压器保护软件的稳定性能。 |
| 作者： | 方刚 |
| 专业： | 电力系统及其自动化 |
| 导师： | 高仕斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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