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列车供电系统及其漏电检测定位装置、方法以及列车
| 专利名称： | 列车供电系统及其漏电检测定位装置、方法以及列车 |
| 摘要： | 本发明公开了一种列车供电系统及其漏电检测定位装置、方法，所述装置包括：多个漏电保护组件，其中每个漏电保护组件用于检测列车是否出现电网高压漏电，如果是，则触发对应受电单元中的第一开关组件断开且输出漏电信号；多个控制器，用于判断至少两个第一开关组件断开时控制所有受电单元与电网断开；整车控制器，用于在所有受电单元与电网断开后依次给每个控制器发送高压上电指令，以便每个控制器分别对应控制第一开关组件以使每个受电单元依次上电，在此过程中，如果任意一个受电单元对应的漏电保护组件再次检测到列车出现电网高压漏电，则判定该受电单元发生负载漏电，以对发生负载漏电的受电单元进行定位，以便定向维修。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 广东;44 |
| 申请人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 发明人： | 郭名扬;李道林;任林 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201710558455.9 |
| 公开号： | CN109228872A |
| 代理机构： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 |
| 代理人： | 张润 |
| 分类号： | B60L3/00(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L3 |
| 申请人地址： | 518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号 |
| 主权项： | 1.一种列车供电系统的漏电检测定位装置，其特征在于，所述列车供电系统包括多个受电单元、用于给所述多个受电单元供电的电网，所述多个受电单元中的每个受电单元包括至少一个负载、用于控制所述电网是否给所述至少一个负载供电的第一开关组件，所述漏电检测定位装置包括：多个漏电保护组件，所述多个漏电保护组件中的每个漏电保护组件对应一个受电单元设置，所述每个漏电保护组件对应连接在相应受电单元的列车车体与所述电网的高压负极之间，所述每个漏电保护组件用于检测列车是否出现电网高压漏电，并在检测到所述列车出现电网高压漏电时触发对应受电单元中的第一开关组件断开且输出漏电信号；多个控制器，所述多个控制器用于根据所述漏电信号判断至少两个第一开关组件断开时控制所有受电单元与所述电网断开；整车控制器，所述整车控制器用于在所有受电单元与所述电网断开后依次给每个控制器发送高压上电指令，以便每个控制器分别对应控制所述第一开关组件以使每个受电单元依次上电，其中，在所述每个受电单元依次上电的过程中，如果任意一个受电单元对应的漏电保护组件再次检测到所述列车出现电网高压漏电，所述整车控制器则判定该受电单元发生负载漏电，以对发生负载漏电的受电单元进行定位。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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