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原文传递列车和列车供电系统及其漏电检测恢复装置、方法

专利名称：	列车和列车供电系统及其漏电检测恢复装置、方法
摘要：	本发明公开了一种列车和列车供电系统及其漏电检测恢复装置、方法，其中，漏电检测恢复装置包括：多个漏电保护组件；多个第一绝缘检测组件；多个控制器，在判断至少两个第一开关组件断开时控制所有受电单元与电网断开，并控制每个车载电池组给对应的至少一个负载供电，以及根据负载绝缘电阻判断对应受电单元的负载漏电情况；整车控制器，根据负载漏电情况对发生负载漏电的受电单元进行定位以获取未发生负载漏电的受电单元，以及向未发生负载漏电的受电单元发送电池高压上电命令。该装置可以在电网高压漏电时控制车载电池组给列车供电并完成漏电定位，以及控制发生负载漏电的受电单元与电池断开，不影响未发生负载漏电车厢的正常运行。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	郭名扬;李道林;任林
专利状态：	有效
申请号：	CN201710558033.1
公开号：	CN109228870A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201
代理人：	张润
分类号：	B60L3/00(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L3
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种列车供电系统的漏电检测恢复装置，其特征在于，所述列车供电系统包括多个受电单元、用于给所述多个受电单元供电的电网，所述多个受电单元中的每个受电单元包括至少一个负载、用于控制所述电网是否给所述至少一个负载供电的第一开关组件、车载电池组、用于控制所述车载电池组是否给所述至少一个负载供电的第二开关组件，所述漏电检测恢复装置包括：多个漏电保护组件，所述多个漏电保护组件中的每个漏电保护组件对应一个受电单元设置，所述每个漏电保护组件对应连接在相应受电单元的列车车体与所述电网的高压负极之间，所述每个漏电保护组件用于检测列车是否出现电网高压漏电，并在检测到所述列车出现电网高压漏电时触发对应受电单元中的第一开关组件断开且输出漏电信号；多个第一绝缘检测组件，所述多个第一绝缘检测组件中的每个第一绝缘检测组件对应一个受电单元设置，所述每个第一绝缘检测组件用于在每个车载电池组给对应的至少一个负载供电时检测对应受电单元的负载绝缘电阻；多个控制器，所述多个控制器用于根据所述漏电信号判断至少两个第一开关组件断开时控制所有受电单元与所述电网断开，并通过控制每个第二开关组件闭合以使每个车载电池组给对应的至少一个负载供电，以及分别根据所述每个第一绝缘检测组件检测到的负载绝缘电阻判断对应受电单元的负载漏电情况；整车控制器，所述整车控制器用于接收每个控制器发送的负载漏电情况，并根据所述每个控制器发送的负载漏电情况对发生负载漏电的受电单元进行定位以获取未发生负载漏电的受电单元，以及向所述未发生负载漏电的受电单元所对应的控制器发送电池高压上电命令，其中，所述发生负载漏电的受电单元所对应的控制器控制发生负载漏电的受电单元所对应的第二开关组件处于断开状态，所述未发生负载漏电的受电单元所对应的控制器接收到所述电池高压上电命令后保持所述未发生负载漏电的受电单元所对应的第二开关组件处于闭合状态，以使所述未发生负载漏电的受电单元恢复电池供电。
所属类别：	发明专利