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原文传递一种列车供电系统、方法及列车

专利名称：	一种列车供电系统、方法及列车
摘要：	本申请公开了一种列车供电系统，包括控制模块、供电输入模块、预充电模块、整流模块、供电输出模块以及直流回流模块；其中，预充电模块包括直流预充电模块与交流预充电模块；控制模块，用于根据当前网压工况控制供电输入模块中接触器的开关状态，以使供电输入模块输出与当前网压工况相对应的电源至预充电模块并经由预充电模块输出；整流模块，用于将交流预充电模块输出的交流电转化为直流电；供电输出模块，用于将直流预充电模块输出的直流电或整流模块输出的直流电输出至各客车。该列车供电系统能够适用于多种网压制式，且可有效降低列车的供电成本。本申请还公开了一种列车供电方法、列车以及计算机可读存储介质，均具有上述技术效果。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	中车株洲电力机车有限公司
发明人：	廖洪涛;王位;刘华;袁新亮;许良中;高红娜;秦庆民;张振华;陈哲
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910576239.6
公开号：	CN110254243A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	高勇
分类号：	B60L9/00(2019.01);B;B60;B60L;B60L9
申请人地址：	412001 湖南省株洲市石峰区田心高科园
主权项：	1.一种列车供电系统，其特征在于，包括：控制模块、供电输入模块、预充电模块、整流模块、供电输出模块以及直流回流模块；其中，所述预充电模块包括直流预充电模块与交流预充电模块；所述控制模块，用于根据当前网压工况控制所述供电输入模块中接触器的开关状态，以使所述供电输入模块输出与所述当前网压工况相对应的电源至所述预充电模块并经由所述预充电模块输出；所述整流模块，用于将所述交流预充电模块输出的交流电转化为直流电；所述供电输出模块，用于将所述直流预充电模块输出的直流电或所述整流模块输出的直流电输出至各客车。 2.根据权利要求1所述的列车供电系统，其特征在于，所述供电输入模块包括：第一接触器、第二接触器以及第三接触器；所述第一接触器的一端连接1500V交流电源，所述第一接触器的另一端连接所述交流预充电模块的输入端；所述第二接触器的一端连接1000V交流电源，所述第二接触器的另一端连接所述交流预充电模块的输入端；所述第三接触器的一端连接3000V直流电或1500V直流电，所述第三接触器的另一端连接所述直流预充电模块的输入端。 3.根据权利要求2所述的列车供电系统，其特征在于，所述直流预充电模块包括：第四接触器、第五接触器、第六接触器、电感以及第一电阻；所述第四接触器的一端连接所述电感的第一端，所述第四接触器的另一端连接所述供电输出模块；所述第五接触器与所述第一电阻串联后与所述第六接触器并联，且第一公共端连接所述电感的第二端，第二公共端连接所述供电输入模块的输出端；所述电感的第三端连接所述供电输出模块。 4.根据权利要求3所述的列车供电系统，其特征在于，所述交流预充电模块包括：第七接触器、第八接触器、第二电阻以及熔断器；所述第七接触器与所述第二电阻串联后与所述第八接触器并联，且第一公共端连接所述供电输入模块并串接所述熔断器后连接所述整流模块，第二公共端连接所述整流模块。 5.根据权利要求4所述的列车供电系统，其特征在于，所述供电输出模块包括：降压器与稳压器。 6.根据权利要求5所述的列车供电系统，其特征在于，所述直流回流模块包括第九接触器。 7.一种列车，其特征在于，所述列车的动力车或机车设置有如权利要求1至6任一项所述的列车供电系统。 8.一种列车供电方法，其特征在于，包括：根据当前网压工况闭合供电输入模块中的相应接触器以接入所述当前网压工况对应的电源；当所述电源为直流电源时，闭合直流预充电模块并对所述直流电源进行降压稳压处理后输出至各客车；当所述电源为交流电源时，闭合交流预充电模块并对所述交流电源进行整流处理得到直流电源，以及对整流处理得到的直流电源进行降压稳压处理后输出至各所述客车。 9.根据权利要求8所述的列车供电方法，其特征在于，所述根据当前网压工况闭合供电输入模块中的相应接触器以接入所述当前网压工况对应的电源，包括：若所述当前网压工况为25kV交流电，则闭合供电输入模块中的第一接触器，以接入1500V的交流电源；若所述当前网压工况为15kV的交流电，则闭合所述供电输入模块中的第二接触器，以接入1000V的交流电源；若所述当前网压工况为3kV的直流电或1.5kV的直流电，则闭合所述供电输入模块中的第三接触器，以接入对应的直流电源。 10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求8或9任一项所述的列车供电方法的步骤。
所属类别：	发明专利