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免能耗汽车用暖风系统的热量转换系统
| 专利名称： | 免能耗汽车用暖风系统的热量转换系统 |
| 摘要： | 本发明提供了免能耗汽车用暖风系统的热量转换系统，属于车辆供暖技术领域。它解决了夜间开空调耗费能源、污染环境的等技术问题。免能耗汽车用暖风系统的热量转换系统，汽车包括发动机和冷却箱，发动机通过进水管和回流管与冷却箱相连，热量转换系统包括热交换器，热交换器包括前端盖、后端盖、热转换筒和传热铜管，前端盖固定在热转换筒一侧，后端盖固定在热转换筒另一侧，前端盖上开设有穿孔一，后端盖上开设有穿孔二，传热铜管从穿孔一穿入并从穿孔二穿出，传热铜管安装在进水管上，传热铜管与进水管相连通。本发明具有夜间供暖、不消耗能源、无污染的优点。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 浙江;33 |
| 申请人： | 杨新明 |
| 发明人： | 杨新明 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-12-20T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-04-23T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201811562105.0 |
| 公开号： | CN109664722A |
| 代理机构： | 杭州永航联科专利代理有限公司 |
| 代理人： | 江程鹏 |
| 分类号： | B60H1/06(2006.01);B;B60;B60H;B60H1 |
| 申请人地址： | 314413 浙江省嘉兴市海宁市丁桥镇丁桥村东杨象场5号 |
| 主权项： | 1.免能耗汽车用暖风系统的热量转换系统，所述的汽车包括发动机和冷却箱，发动机通过进水管和回流管与冷却箱相连，其特征在于，所述的热量转换系统包括热交换器，所述的热交换器包括前端盖、后端盖、热转换筒和传热铜管，所述的前端盖固定在热转换筒一侧，所述的后端盖固定在热转换筒另一侧，前端盖上开设有穿孔一，后端盖上开设有穿孔二，所述的传热铜管从穿孔一穿入并从穿孔二穿出，所述的传热铜管安装在进水管上，传热铜管与进水管相连通，前端盖、后端盖、热转换筒、传热铜管四者形成密闭的腔室，腔室具有水，所述的热转换筒上设有连接管一和连接管二，连接管一、连接管二与腔室连通。 2.根据权利要求1所述的免能耗汽车用暖风系统的热量转换系统，其特征在于，所述的热转换筒内壁上具有螺纹状的凹槽。 3.根据权利要求1所述的免能耗汽车用暖风系统的热量转换系统，其特征在于，所述的传热铜管与进水管卡接，传热铜管与进水管通过固定环固定。 4.根据权利要求1所述的免能耗汽车用暖风系统的热量转换系统，其特征在于，所述的前端盖通过拧紧螺钉一固定在热转换筒上。 5.根据权利要求1所述的免能耗汽车用暖风系统的热量转换系统，其特征在于，所述的后端盖通过拧紧螺钉二固定在热转换筒上。 6.根据权利要求1所述的免能耗汽车用暖风系统的热量转换系统，其特征在于，所述的前端盖与热转换筒之间设有密封垫一。 7.根据权利要求1所述的免能耗汽车用暖风系统的热量转换系统，其特征在于，所述的后端盖与热转换筒之间设有密封垫二。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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