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原文传递一种客车电子手刹系统

专利名称：	一种客车电子手刹系统
摘要：	本实用新型公开了一种客车电子手刹系统，包括气路单元和电路单元，所述气路单元包括打气泵、冷凝器、干燥器、四回路保护阀、后制动储气筒、驻车储气筒、制动总泵、ASR阀、限压阀、双通单向阀、继动阀、差动阀、ABS阀、行车制动开关、驻车制动开关、后制动气室、驻车制动气室和两位五通电磁阀，本实用新型在原有的客车气制动的基础上，增加了ASR阀、电子手刹开关、限压阀、两位五通电磁阀、若干线束等，就能使客车像轿车一样拥有电子手刹系统。此系统成本较低，可靠性很高，操作简单，使用方便。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京金龙客车制造有限公司
发明人：	王亚;樊文堂;诸萍;李江;陈青生;刘桂林;曹正策;高志暖;黄勇;何友国
专利状态：	有效
申请号：	CN201820896854.6
公开号：	CN208411702U
代理机构：	江苏圣典律师事务所 32237
代理人：	贺翔
分类号：	B60T13/74(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	211200 江苏省南京市溧水区柘塘镇滨淮大道369号
主权项：	1.一种客车电子手刹系统，包括气路单元和电路单元，其特征在于：所述气路单元包括打气泵(1)、冷凝器(2)、干燥器(3)、四回路保护阀(4)、后制动储气筒(5)、驻车储气筒(6)、制动总泵(7)、ASR阀(8)、限压阀(9)、双通单向阀(10)、继动阀(11)、差动阀(12)、ABS阀(13)、行车制动开关(14)、驻车制动开关(15)、后制动气室(16)、驻车制动气室(17)和两位五通电磁阀(18)，冷凝器(2)的进气口与打气泵(1)相连，出气口与干燥器(3)相连；四回路保护阀(4)的进气口与干燥器(3)相连，出气口与后制动储气筒(5)和驻车储气筒(6)相连；制动总泵(7)进气口与后制动储气筒(5)相连，出气口与双通单向阀(10)相连；继动阀(11)进气口与后制动储气筒(5)相连，控制口与双通单向阀(10)相连，出气口与ABS阀(13)相连；后制动气室(16)进气口连接ABS阀(13)的出气口；ASR阀(8)的进气口与后制动储气筒(5)相连，出气口与限压阀(9)相连；双通单向阀(10)进气口分别连接限压阀(9)和制动总泵(7)的出口气；两位五通电磁阀(18)的进气口与驻车储气筒(6)相连，出气口与差动阀(12)相连；差动阀(12)的控制口连接继动阀(11)和驻车储气筒(6)的出气口，差动阀(12)的出气口连接驻车制动气室(17)；行车制动开关(14)位于继动阀(11)和差动阀(12)之间；驻车制动开关(15)位于两位五通电磁阀(18)和差动阀(12)之间，所述电路单元包括电子手刹开关(19)、整车控制器(20)和蓄电池(21)，电子手刹开关(19)和ASR阀(8)与整车控制器(20)相连，两位五通电磁阀(18)对应与电子手刹开关(19)和蓄电池(21)相连。
所属类别：	实用新型