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大跨度结合梁斜拉桥动力特性及抗震性能分析
| 论文题名： | 大跨度结合梁斜拉桥动力特性及抗震性能分析 |
| 关键词： | 大跨度结合梁斜拉桥;动力特性;抗震性能;有限元模拟;子空间迭代法;粘滞阻尼器 |
| 摘要： | 论文以甬江大桥四索面联塔分幅结合梁斜拉桥为工程背景，采用大型有限元计算软件MIDAS/CIVIL2006建立基于梁单元的全桥空间有限元模型，探讨大跨度结合梁斜拉桥动力特性、抗震性能以及消能减震装置参数优化等方面的问题。 论文首先介绍了国内外桥梁抗震分析研究现状和大跨度斜拉桥抗震分析方法；阐述了工程背景及主要研究工作，并对桥梁各个部分进行了详细的有限元模拟；然后利用子空间迭代法计算桥梁的自振周期和振型，对比分析了考虑桩土作用和不考虑桩土作用对动力特性的影响；其次采用线性反应谱和非线性时程方法相结合进行结构抗震性能分析，并考虑了行波效应对桥梁的影响；计算结果表明主桥在地震作用下产生较大的纵向位移，应加以控制才能保证桥梁的抗震安全性。通过非线性时程分析方法对粘滞阻尼器的主要设计参数进行了探讨，分析了阻尼常数和阻尼指数对桥梁地震响应的影响，发现合理地选择粘滞阻尼器可以使结构的位移响应和内力响应同时减小，提高斜拉桥的抗震能力和耐久性。最后，根据本文的分析结果，提出了大桥阻尼器参数建议值，可供其他类型桥梁的抗震分析及减震设计参考。 |
| 作者： | 马晓昕 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 赵人达 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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