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用于车辆的动力分配装置和动力分配装置的控制方法
| 专利名称： | 用于车辆的动力分配装置和动力分配装置的控制方法 |
| 摘要： | 用于车辆的动力分配装置和动力分配装置的控制方法。当所述摩擦离合器要保持在完全接合状态使得所述输入旋转构件和所述输出旋转构件一体地旋转时，电子控制单元执行逐渐减小控制。于是，供应到马达的马达电流调节到较低电流值。因此，适当地减小了当摩擦离合器保持在完全接合状态时供应到马达的马达电流的平均电流值。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 日本;JP |
| 申请人： | 丰田自动车株式会社 |
| 发明人： | 新井政行;石田诚士;村井翔太;后藤泰斗 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201810601458.0 |
| 公开号： | CN109249802A |
| 代理机构： | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 |
| 代理人： | 黄威;董领逊 |
| 分类号： | B60K17/344(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K17 |
| 申请人地址： | 日本爱知县 |
| 主权项： | 1.一种用于车辆的动力分配装置，所述动力分配装置的特征在于包括：摩擦离合器，其配置为调节从输入旋转构件向输出旋转构件传递的传递转矩；马达；蜗杆减速齿轮机构，其包括设置在所述马达的轴上的蜗杆以及与所述蜗杆啮合的蜗轮；转换机构，其配置为通过将所述蜗轮的旋转运动转换为线性运动而在所述摩擦离合器中产生按压力；以及电子控制单元，其配置为控制所述马达的旋转角度，所述电子控制单元配置为当所述摩擦离合器要保持在完全接合状态使得所述输入旋转构件和所述输出旋转构件一体地旋转时，重复执行快速增大控制和逐渐减小控制，所述快速增大控制是所述马达的所述旋转角度以第一速度梯度增大到第一旋转角度的控制模式，所述第一旋转角度大于所述摩擦离合器保持在所述完全接合状态所要求的要求旋转角度，所述逐渐减小控制是已经通过所述快速增大控制而增大的所述马达的所述旋转角度以第二速度梯度减小到第二旋转角度的控制模式，所述第二旋转角度大于或等于所述要求旋转角度并且小于所述第一旋转角度，所述第二速度梯度小于所述第一速度梯度。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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