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一种模拟加速踏板信号优化控制并联扭矩的系统及方法
| 专利名称： | 一种模拟加速踏板信号优化控制并联扭矩的系统及方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种模拟加速踏板信号优化控制并联扭矩的系统及方法，包括整车控制器、发动机控制单元、电机控制单元，还包括加速踏板开度传感器，所述发动机控制单元根据加速踏板的开度信息对发动机进行控制，所述整车控制器内还设置有加速踏板开度模拟单元；所述整车控制器根据当前车况和接收到的加速踏板开度传感器的感测信号按照预定规则计算出加速踏板的目标开度值，并由所述加速踏板开度模拟单元模拟产生出相应的开度信息，所述发动机控制单元根据此开度信息对发动机进行控制。可令发动机和电机达到最好的匹配，大大提升车辆的动力性和加速性能的同时，提高车辆扭矩的平顺性，改善燃油经济性，提升驾驶主观感受。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
| 发明人： | 刘吉顺;王守军;王晓宇;杜燕蒙 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201810998802.4 |
| 公开号： | CN109249927A |
| 分类号： | B60W20/10(2016.01)I;B;B60;B60W;B60W20 |
| 申请人地址： | 100076 北京市大兴区亦庄东工业区双羊路8号 |
| 主权项： | 1.一种模拟加速踏板信号优化控制并联扭矩的系统，包括整车控制器、发动机控制单元、电机控制单元，还包括加速踏板开度传感器，所述发动机控制单元根据加速踏板的开度信息对发动机进行控制，其特征在于，所述整车控制器内还设置有加速踏板开度模拟单元；所述整车控制器根据当前车况和接收到的加速踏板开度传感器的感测信号按照预定规则计算出加速踏板的目标开度值，并由所述加速踏板开度模拟单元模拟产生出相应的开度信息，所述发动机控制单元根据此开度信息对发动机进行控制。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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