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原文传递一种加速踏板的重叠检测系统及方法

专利名称：	一种加速踏板的重叠检测系统及方法
摘要：	本发明公开了包括：制动踏板、加速踏板、位置传感器、压力传感器、速度传感器和车辆控制模块，所述位置传感器和所述压力传感器均安装在所述制动踏板上，所述速度传感器安装在汽车测速位置；本发明还提供了一种加速踏板的重叠检测方法。本发明提供的一种加速踏板的重叠检测系统及方法，可在汽车车速超过第一预设阈值后，使得驾驶员在失误时同时踩了制动踏板和加速踏板时，采用实时检测制动踏板的位置和所受到的压力，当制动踏板的实际位置超过第二预设阈值后或制动踏板所受到的实时压力超过第三预设阈值后，车辆控制模块检测为制动踏板和加速踏板重叠，这时车辆控制模块会给出一个减速的指令，避免了由于失误而导致发生事故，增加行车安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	汉腾汽车有限公司
发明人：	陈绪强;周晓兵;卢贵兵;张佳谋;安强;娄孝超
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910291124.2
公开号：	CN110154755A
分类号：	B60K26/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K26
申请人地址：	334100 江西省上饶市上饶县经济技术开发区远泉大道3号
主权项：	1.一种加速踏板的重叠检测系统，其特征在于，包括：制动踏板（1）、加速踏板（2）、位置传感器（3）、压力传感器（4）、速度传感器（5）和车辆控制模块（6）；所述位置传感器（3）安装在所述制动踏板（1）上，所述位置传感器（3）通过导线与所述车辆控制模块（6）通讯连接，所述位置传感器（3）用于检测制动踏板的位置；所述压力传感器（4）安装在所述制动踏板（1）上，所述压力传感器（4）通过导线与所述车辆控制模块（6）通讯连接，所述压力传感器（4）用于检测制动踏板受到的压力；所述速度传感器（5）安装在汽车测速位置，所述速度传感器（5）通过导线与所述车辆控制模块（6）通讯连接，所述速度传感器（5）用于检测汽车的车速。 2.根据权利要求1所述的一种加速踏板的重叠检测系统，其特征在于：所述位置传感器（3）、压力传感器（4）和速度传感器（5）均被配置为根据所述车辆控制模块（6）中预定的测量值来进行解译。 3.根据权利要求1所述的一种加速踏板的重叠检测系统，其特征在于：所述车辆控制模块（6）中设置有自检单元，所述自检单元用于检测位置传感器（3）、压力传感器（4）和速度传感器（5）在是否正常工作。 4.根据权利要求3所述的一种加速踏板的重叠检测系统，其特征在于：所述车辆控制模块（6）中设置有报警单元，所述报警单元用于在检测到制动踏板（1）和加速踏板（2）重叠时发出报警以及当自检单元检测出故障时发出报警。 5.一种如权利要求1～4中任一项所述的加速踏板的重叠检测方法，其特征在于，包括如下步骤： S1.通过速度传感器检测汽车的车速，并将车速信息通过电信号传递给车辆控制模块，车辆控制模块进行解译后获取汽车的实时车速； S2.当汽车的车速超过车辆控制模块中的第一预设阈值时，车辆控制模块开启加速踏板重叠检测功能； S3.通过位置传感器检测制动踏板的位置，并将制动踏板的位置通过电信号传递给车辆控制模块，车辆控制模块进行解译后获取制动踏板的实时位置； S4.同时，通过压力传感器检测制动踏板受到的压力，并将制动踏板受到的压力通过电信号传递给车辆控制模块，车辆控制模块进行解译后获取制动踏板受到的实时压力； S5.当车辆控制模块检测到制动踏板的实时位置超过车辆控制模块中的第二预设阈值或制动踏板受到的实时压力超过车辆控制模块中的第三预设阈值后，则被检测为制动踏板和加速踏板重叠； S6.车辆控制模块断开汽车动力，汽车减速。 6.根据权利要求5所述的一种加速踏板的重叠检测方法，其特征在于：所述S1中第一预设阈值为5～10km/h。 7.根据权利要求5所述的一种加速踏板的重叠检测方法，其特征在于：所述S2中第二预设阈值为制动踏板的标志位。 8.根据权利要求5所述的一种加速踏板的重叠检测方法，其特征在于：所述S2中第三预设阈值为30～50bar。
所属类别：	发明专利