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高速铁路下承式结合桥面钢桁梁桥静动力计算分析研究
| 论文题名： | 高速铁路下承式结合桥面钢桁梁桥静动力计算分析研究 |
| 关键词： | 高速铁路;钢桁梁桥;地震响应;有限元模拟 |
| 摘要： | 论文以福厦线某80m高速铁路下承式结合桥面钢桁梁桥为工程背景，依据施工图纸资料，采用大型有限元计算软件MIDAS/CIVIL建立基于梁单元与板单元的全桥空间有限元模型，探讨下承式结合桥面钢桁梁桥的静力、动力和稳定等几个方面的问题。 论文首先简要介绍了高速铁路桥梁的特点和高速铁路下承式结合桥面钢桁梁桥结构形式，阐述了工程背景及主要研究工作；详细描述了桥梁各部分的有限元模拟；然后详细计算分析了桥梁结构在各个施工阶段的受力，并计算分析了成桥运营阶段的中-活载、ZK活载等作用下的结构受力；其次论文计算了桥梁结构的动力特性，利用子空间迭代法计算了桥梁的自振周期和振型，分别用反应谱和时程方法对地震响应进行计算分析，并计算了恒载和活载组合作用下桥梁结构的稳定性。 由此，作者较全面地了解高速铁路下承式结合桥面钢桁梁桥的静力、动力和稳定性能，掌握了使用有限元软件计算分析复杂桥梁的方法。 |
| 作者： | 郭剑 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 郑凯锋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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