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高速铁路下承式钢桁结合梁桥的计算理论及其应用研究
| 论文题名： | 高速铁路下承式钢桁结合梁桥的计算理论及其应用研究 |
| 关键词： | 下承式钢桁结合梁桥;近似解析解;板梁单元;位移模式;非线性问题 |
| 摘要： | 下承式钢桁结合梁桥是钢桁梁下层桥面系中混凝土板与纵、横梁或下弦杆结合成一体而共同受力的一种新型桥梁结构,因其具有刚度较大、建筑高度较低、行车时噪声和震动较小、动力性能较好等优点,所以是高速铁路桥梁中比较理想的结构形式之一.随着我国高速铁路的大力建设和既有线路的提速,这种桥梁结构形式将会有较为广泛的应用前景.关于下承式钢桁结合梁桥的研究,目前我国还处于起步阶段,日本、法国等国虽然已建成多座高速铁路下承式钢桁结合梁桥,但公开报道的文献非常少.本文对纵横梁板式下承式钢桁结合梁桥的计算理论及其应用进行了较为详尽的研究. |
| 作者： | 陈玉骥 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 叶梅新 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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