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原文传递一种纯电动快递物流配送运载车

专利名称：	一种纯电动快递物流配送运载车
摘要：	本实用新型涉及一种纯电动快递物流配送运载车，包括：车头、后视镜、箱体、防护板、车轮、第一蓄电池组、第二蓄电池组、第三蓄电池组、连接副、第一纵梁、第二纵梁、第三纵梁；所述车头的前后两侧设置有车门，且车门通过铰接方式与车头相连接；所述车头的前后两端边缘设置有后视镜，且后视镜通过转轴与车头相连接；所述车头的右侧设置有箱体，且箱体通过底盘与车头相连接；所述箱体的底侧设置有车轮，且车轮通过后桥与底盘相连接；本实用新型通过对一种纯电动快递物流配送运载车的改进，具有固定牢固、方便拆卸的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	苏州益茂电动客车有限公司
发明人：	董明钦
专利状态：	有效
申请号：	CN201820864875.X
公开号：	CN208428944U
代理机构：	苏州铭浩知识产权代理事务所(普通合伙) 32246
代理人：	潘志渊
分类号：	B60K1/04(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	215000 江苏省苏州市张家港临江绿色产业园科技创新园
主权项：	1.一种纯电动快递物流配送运载车，包括：车头（1）、后视镜（2）、箱体（3）、防护板（4）、车轮（5）、第一蓄电池组（6）、第二蓄电池组（7）、第三蓄电池组（8）、连接副（9）、第一纵梁（10）、第二纵梁（11）、第三纵梁（12）、第一横梁（13）、第二横梁（14）、蓄电池箱（15）、紧固螺栓（16）、车门（101）；其特征在于：所述车头（1）的前后两侧设置有车门（101），且车门（101）通过铰接方式与车头（1）相连接；所述车头（1）的前后两端边缘设置有后视镜（2），且后视镜（2）通过转轴与车头（1）相连接；所述车头（1）的右侧设置有箱体（3），且箱体（3）通过底盘与车头（1）相连接；所述箱体（3）的底侧设置有车轮（5），且车轮（5）通过后桥与底盘相连接；所述箱体（3）两侧的底侧边缘设置有防护板（4），且防护板（4）通过螺栓与箱体（3）相连接；所述防护板（4）内壁设置有蓄电池箱（15），且蓄电池箱（15）通过焊接方式与底盘及防护板（4）相连接；所述蓄电池箱（15）内设置有第一蓄电池组（6），且第一蓄电池组（6）通过嵌入方式与蓄电池箱（15）相连接；所述第一蓄电池组（6）的右侧设置有第二蓄电池组（7），且第二蓄电池组（7）通过嵌入方式与蓄电池箱（15）相连接；所述第二蓄电池组（7）的右侧设置有第三蓄电池组（8），且第三蓄电池组（8）通过嵌入方式与蓄电池箱（15）相连接；所述蓄电池箱（15）内底部两侧设置有连接副（9），且连接副（9）通过焊接方式与蓄电池箱（15）相连接；所述连接副（9）的内部设置有紧固螺栓（16），且紧固螺栓（16）的顶端通过贯穿方式与连接副（9）相连接；所述紧固螺栓（16）的顶端设置有第一横梁（13），且紧固螺栓（16）的顶端通过贯穿方式与第一横梁（13）相连接；所述第一横梁（13）的一侧设置有第二横梁（14），且紧固螺栓（16）的顶端通过贯穿方式与第二横梁（14）相连接；所述第一横梁（13）与第二横梁（14）内设置有第一纵梁（10），且第一纵梁（10）通过贯穿方式与第一横梁（13）及第二横梁（14）相连接；所述第一纵梁（10）的右侧设置有第二纵梁（11），且第一横梁（13）与第二横梁（14）通过横向贯穿方式与第二纵梁（11）相连接；所述第二纵梁（11）的右侧设置有第三纵梁（12），且第三纵梁（12）通过贯穿方式与第一横梁（13）与第二横梁（14）相连接。
所属类别：	实用新型