专利名称: |
纯电动移动电源车 |
摘要: |
本发明涉及电源车技术领域,特别涉及一种纯电动移动电源车,包含动力电池,所述动力电池包括设置于车辆底盘上的底盘蓄电池组;装置于车辆货箱内的车载蓄电池组;底盘蓄电池组和车载蓄电池组两者并联设置;高压控制器,与底盘蓄电池组和车载蓄电池组连接,用于管理动力电池充放电;移动充电柜,与高压控制器连接,至少包含直流充电枪、交流充电枪和工频交流输出口;充电接口,包括分别与高压控制器连接的直流充电口和交流充电口;车辆高压器件,包括动力电机、空调压缩机、暖风PTC、转向油泵和刹车气泵。本发明结构简单,设计新颖、合理,具有续驶里程长、输出电量高、功能丰富、集成度高、扩展性强、绿色环保、噪声小等优点。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
河南;41 |
申请人: |
郑州比克新能源汽车有限公司 |
发明人: |
赵文权;路高磊;徐柏兴;王景松 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-01-09T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-04-23T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910020739.1 |
公开号: |
CN109664784A |
代理机构: |
郑州大通专利商标代理有限公司 |
代理人: |
周艳巧 |
分类号: |
B60L53/14(2019.01);B;B60;B60L;B60L53 |
申请人地址: |
450000 河南省郑州市中牟县汽车产业集聚区万洪路与中兴路交叉口南100米 |
主权项: |
1.一种纯电动移动电源车,其特征在于,包含: 动力电池,所述动力电池包括设置于车辆底盘上的底盘蓄电池组;装置于车辆货箱内的车载蓄电池组;底盘蓄电池组和车载蓄电池组两者并联设置; 高压控制器,与底盘蓄电池组和车载蓄电池组连接,用于管理动力电池充放电; 移动充电柜,与高压控制器连接,至少包含直流充电枪、交流充电枪和工频交流输出口; 充电接口,包括与高压控制器连接的直流充电口和交流充电口; 车辆高压器件,包括动力电机、空调压缩机、暖风PTC、转向油泵和刹车气泵。 2.根据权利要求1所述的纯电动移动电源车,其特征在于,所述底盘蓄电池组包括至少两个串并联连接的电池组。 3.根据权利要求1所述的纯电动移动电源车,其特征在于,所述车载蓄电池组包括至少两个串并联连接的电池组。 4.根据权利要求1所述的纯电动移动电源车,其特征在于,所述动力电池还包含用于采集电池电压和温度数据的电池监控单元。 5.根据权利要求4所述的纯电动移动电源车,其特征在于,所述高压控制器包括电池管理单元、整车控制器、高压配电箱、OBC控制模块、DCDC控制模块、电机控制器、转向油泵控制模块、刹车气泵控制模块和连接电路,电池管理单元通过CAN总线与电池监控单元连接,电池管理单元通过CAN总线与外部直流充电桩或OBC控制模块、整车控制器和移动充电柜连接,整车控制器通过CAN总线与电机控制器连接,移动充电柜根据动力电池及外部用电部件需求控制对外输出电量。 6.根据权利要求5所述的纯电动移动电源车,其特征在于,所述连接电路包括手动维修开关、电流传感器、预充电阻、继电器、熔断器及用于电路连接的线束或铜排。 7.根据权利要求1所述的纯电动移动电源车,其特征在于,所述移动充电柜装置在货箱中部。 |
所属类别: |
发明专利 |