专利名称: |
悬架系统 |
摘要: |
本发明涉及一种具有连接两个车轮(2)并且由两个片簧单元(4)承载的后桥(1)的机动车辆,其中每个片簧单元(4)一方面可枢转地连接到车辆车身(41)并且另一方面还枢转地连接到可枢转地连接到车辆车身(41)的连接臂(5)。为了提供一种用于具有霍奇基斯驱动装置的机动车辆的改进的驱动装置,根据本发明提出,后桥(1)具有用于车轮(2)的两个驱动轴(6)以及驱动单元(10),驱动单元(10)相对于车辆车身(41)是自支撑的,并且具有电动马达单元(12)以及与其连接的连接驱动轴(6)的差速器(14)。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
美国;US |
申请人: |
福特全球技术公司 |
发明人: |
彼得·克里斯托夫·沃尔夫;拉尔夫·辛茨恩 |
专利状态: |
有效 |
申请号: |
CN201810792949.8 |
公开号: |
CN109278547A |
代理机构: |
北京连和连知识产权代理有限公司 11278 |
代理人: |
张涛 |
分类号: |
B60K17/16(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K17 |
申请人地址: |
美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室 |
主权项: |
1.一种机动车辆,具有连接两个车轮(2)并且由两个片簧单元(4)承载的后桥(1),其中每个片簧单元(4)一方面可枢转地连接到车辆车身(41)并且另一方面还可枢转地连接到可枢转地连接到所述车辆车身(41)的连接臂(5),其特征在于,所述后桥(1)具有用于所述车轮(2)的两个驱动轴(6)以及驱动单元(10),所述驱动单元(10)是相对于所述车辆车身(41)自支撑的并且具有电动马达单元(12)和与所述电动马达单元(12)连接的差速器(14),所述差速器(14)连接所述驱动轴(6)。 |
所属类别: |
发明专利 |