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车辆动力控制的方法、系统、计算机可读存储介质及车辆
| 专利名称： | 车辆动力控制的方法、系统、计算机可读存储介质及车辆 |
| 摘要： | 本发明公开了一种车辆动力控制的方法、系统、计算机可读存储介质及车辆，获取加速踏板开度并判断出加速踏板是否被踩下；获取制动踏板开关信息并解析制动踏板是否被踩下；获取制动主缸压力值；响应于加速踏板未被踩下，则根据加速踏板开度解释车辆需求动力；响应于加速踏板被踩下且制动踏板未被踩下，则根据加速踏板开度解释车辆需求动力；响应于加速踏板和制动踏板均被踩下，且制动主缸压力值＞压力阈值Prs1，且加速踏板和制动踏板同时被踩下的时间大于等于阈值T1，则根据制动主缸压力值和加速踏板开度解析整车需求动力，否则根据加速踏板开度解释车辆需求动力，但不得超过功率阈值Pwr3。本发明既保证了安全性，又具有良好的驾驶感受。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 重庆;50 |
| 申请人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 发明人： | 罗荣华;刘振涛;翟钧;林富 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811393615.X |
| 公开号： | CN109278725A |
| 代理机构： | 重庆华科专利事务所 50123 |
| 代理人： | 谭小琴 |
| 分类号： | B60T7/06(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T7 |
| 申请人地址： | 400023 重庆市江北区建新东路260号 |
| 主权项： | 1.一种车辆动力控制的方法，其特征在于，包括以下步骤：获取加速踏板开度，并基于加速踏板开度判断出加速踏板（4）是否被踩下；获取制动踏板（3）开关信息，并基于制动踏板（3）开关信息解析出制动踏板（3）是否被踩下；获取制动主缸压力值；响应于加速踏板（4）未被踩下，则根据加速踏板开度解释车辆需求动力；响应于加速踏板（4）被踩下且制动踏板（3）未被踩下，则根据加速踏板开度解释车辆需求动力；响应于加速踏板（4）和制动踏板（3）均被踩下，且制动主缸压力值≤压力阈值Prs1或加速踏板（4）和制动踏板（3）同时被踩下的时间小于阈值T1，则根据加速踏板开度解释车辆需求动力，但不得超过功率阈值Pwr3；响应于加速踏板（4）和制动踏板（3）均被踩下，且制动主缸压力值＞压力阈值Prs1，且加速踏板（4）和制动踏板（3）同时被踩下的时间大于等于阈值T1，则根据制动主缸压力值和加速踏板开度解析整车需求动力。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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