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原文传递 DOT5.1型制动液研制

论文题名：	DOT5.1型制动液研制
关键词：	汽车制动液;抗氧化剂;缓蚀剂;车辆制动系统;全浸腐蚀法;电化学试验方法
摘要：	汽车制动液的性能直接关系到车辆的行驶安全，随着汽车性能不断提高和车辆制动系统结构的不断完善，对于在制动系统中起着传递压力作用的制动液的性能要求也越来越高。性能稳定、技术指标高的新型制动液是当今的研究重点和发展方向。　　本文开展了符合美国联邦机动车辆安全标准(FMVSS)DOT5.1硼酸酯型制动液的研究工作。以硼酸、多乙二醇醚和多乙二醇为原料，以甲苯为带水剂，在三种反应物的摩尔比为1:1:1时，采用硼酸与多乙二醇先行酯化再与多乙二醇醚反应分步合成法，合成了一种新型环状分子结构的硼酸酯，该产物具有较高的沸点和相对较低的低温黏度，产物的平衡回流沸点为296℃，其50％(W/W)的三乙二醇单甲醚溶液的-40℃运动黏度为938mm2/s。　　以三乙二醇甲醚和三乙二醇丁醚为稀释剂与合成产物进行正交优化筛选出平衡回流沸点和-40℃运动黏度符合DOT5.1要求的制动液基础配方。并采用热老化试验筛选出2,6-二叔丁基对甲酚(T501)和二烷基化二苯胺(T534)作为制动液的抗氧剂，两者有良好的协同效应，在加入量各为0.2％(W/W)时，能有效提高制动液的抗氧化性。采用全浸腐蚀法和电化学试验方法研究了制动液中缓蚀剂抑制腐蚀的能力，在含水5％(V/V)条件下，以三乙醇胺、苯并三氮唑(BTA)、苯甲酸、异辛酸、癸二酸等复配的缓蚀剂能够有效降低钢、铸铁、紫铜、黄铜和镀锡铁皮等金属材料的腐蚀，电化学研究表明其缓蚀机理为阴极型缓蚀剂，对碳钢的缓蚀效率为77.3％，随着含水量的增加其缓蚀效率并不下降。　　参照相关制动液检测标准对制动液的平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、-40℃运动黏度、100℃运动黏度、金属腐蚀性、液体稳定性及蒸发损失性等7项主要指标进行了测试，结果表明所研究的制动液能够满足FMVSS NO.116DOT5.1标准的要求。
作者：	王峰
专业：	化学工程
导师：	马沛生
授予学位：	硕士
授予学位单位：	天津大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文